强生CDMA车载通讯系统今天开通

　　一差出市业务5秒钟搞定

　　乘客通过电调中心好不容易叫了一辆出租车，准备去外地办事，却发现等来的驾驶员没有出省资格。电调中心这种大范围“盲目”搜索配对的情况将得到改善，从今天起，强生CDMA车载通讯系统率先开通，为市民提供更加便捷的延伸服务，一差出市业务5秒钟即可快速配对成功。

　　能否出省取决司机

　　日前，乘客瞿先生通过电调约了一辆出租车外出办事，约好时间为上午10点。可是，当瞿先生上车一说去无锡时，驾驶员则面露难色：“对不起，我没有出省证，车不能开到外地。”无奈之下，瞿先生只能重新叫车，耽误了出行时间。

　　据行内人士介绍，出租车一般都是两人合开一辆车，但不一定两人都有出省资格。本市的4.2万辆出租车中，具有出省资质的出租车不到一半，有的司机虽然具有出省资格，但如果未安装车载终端，则不在电调范围之内。也有的小公司准备了几张出省证，司机业务需要时可以去公司办理。现在，这些情况也都处于动态管理之中，达到一定要求可领取，反之，出了事故随时可能取消出省资格。

　　启用平台缩小范围

　　按有关规定，本市出租车驾驶员做出省业务必须具备一定的资质，如强生出租公司规定的条件是，必须具有三年以上的出租车驾驶年限；通过公司的有关考核；期间无重大行车事故；与考官一起去江浙两省做一次模拟业务，通过驾驶技术和对道路熟悉程度的考核后，方可领取出租车司机出省证。而启用了延伸服务平台后，电调中心可以缩小出省业务配对搜索范围，加快业务调派的速度。

　　同时，该功能建立在驾驶员信息平台基础上，还可以利用数据库的统计资料，提高电调派车的成功率，最大限度地满足乘客对电调供应的需求量。

　　从车到人管理更严格

　　“原来电调中心是只认车不认人，启用驾驶员身份代码功能后，是既认车又认人，管理更加细化了。”强生电调中心主任陈建敏告诉记者，司机一上班，按照车载终端的提示，确认本人身份后即可登录系统，司机的个人信息资料、安全行车记录、每天接电调业务次数等都一目了然。像出省等一些特殊业务信息，只有在有资质司机的电调终端上才能收到，搜索的范围小、差错少、效率高，针对性更强。乘客如有投诉，也会得到更加快速的处理。

　　作者:晚报记者王建慧