【周末杂谈】胡延平：滴滴的垄断，吃相丑陋

【IT时代网编者按】2018年1月11日， DCCI未来智库首席专家胡延平先生、《商业人物》创始人著名记者迟宇宙先生做客《对话王利芬》节目，与王利芬一起，就“为什么滴滴的对手越来越多”展开对话，以下是节目精彩观点提炼。

胡延平

1、滴滴的服务做得太差

王利芬：为什么滴滴的敌人越来越多?

胡延平：因为这个市场越来越大，越来越大，三年前是小风口千亿人民币的风口，现在是万亿市场，亿万用户的市场大家看得比较清楚，大家都看到滴滴做得并不好。估值到4000亿人民币，已经有80%网约车和专车市场的公司做得并不好。大家看到既有市场的机会，同时增量市场机会是万亿人民币的级别，这个级别会出现千亿美金公司估值的公司，4000亿一点不高。

迟宇宙：我自己在杭州有一次和一个滴滴专车司机发生了一些冲突，我投诉他之后，他可能被处罚了，之后我收到了大量的短信威胁、辱骂。

2、不满意滴滴服务的观众高达79%

王利芬：滴滴是公众关注度很高的公司，直播互动调查数据显示，79%用户对滴滴不满意，满意的观众是21%

胡延平：这个数据比较客观，但这个数据需要再拆分一下，你通过滴滴打车，打出租车的满意度，打专车的满意度，打快车的满意度甚至去骑一辆自行车的满意度是不一样的，包括顺风车。这种状况底下我们看到打出租车比例更高一点，但快车的满意度及专车满意度不怎么样，这是符合实际情况的。

而快车、专车尤其是专车这才是滴滴，它真正自身赖以建立它价值的一个根本。这个模式为什么出问题了呢?第一个它没有继续去创新，没有继续去挑战，而是把护城河圈起来以后，把自己的城墙里吃垄断的利。包括他真正改善用户体验方面并没有下很大的功夫，他的诚意、他的心态，他的眼光里面的用户的意味发生了变化，而这每个用户是有感的，出现这样活跃用户数量下降及满意度相当不高。

这需要反思的，这种状况底下有很多的挑战者，美团是其中之一，无论美团、易到、包括未来摩拜、ofo都是挑战者，为什么?大家无非是各自从小出行某一个角度出发，未来都在向大数战线靠拢，突破在点、决胜在面。突破在点什么意思?比如只是从专车一个点突破，最后走会走到大交通、大出行市场，是综合的竞争一定是多点布局，这个过程已经开始了。

比如摩拜会和其他网约车合作，它甚至向共享汽车去走，ofo也会干这件事。只不过索性的是，这个市场里的玩家，不会因为谁把市场貌似圈起来别人不玩了，一圈起来用户体验直线下降别人反倒可以玩。

3、胡延平：垄断导致我在旧金山露宿街头

王利芬：滴滴做外卖美团做打车怎么说?

胡延平：在旧金山，订一份快餐Uber帮你带。出行和外卖它的关系不像大家想象那么远，它的关系多近呢?像天天挂在嘴上的一个字衣食住行，衣食住行四件事非常近，衣的问题马云解决了，住的问题王健林、王石之类的干了一堆，但是他们干的远远不是高频的，比如携程、去哪儿干的这个需求的市场，这是行这个部分。

住这个部分需求恰恰没有得到满足，像携程完成各种交易、并购开始吃垄断的利。美团进网约车市场我双手支持，不是说支持王兴，我是支持每个领域最后不要形成市场垄断。市场垄断会导致企业反过来干让用户恶心的事，比如携程干了很多让用户恶心的事，不止一件，不是听说，而是是自己真实的体验：因为携程的体验，旧金山晚上5点时没有地方住。

4、吃垄断的利益，这是很丑陋的

王利芬：胡延平对滴滴服务不满意、对他的垄断姿态也不满意。

胡延平：不是我不满意。是市场不满意。我支持、希望共享业态能把传统业态干掉，传统业态给用户带来太多，每个人曾经受到大大小小各种各样的伤害作为消费者。

共享出行既是一种资源，社会资源极大的利用率的提高，又是社会效率极大的提高，又是一种创新的业态，未来这个业态的意义和价值远不仅仅是我们打车、骑自行车这么简单。

我们讲大出行、未来大的创新的生活场景，包括我们讲的无人机、个人飞行器以及个人乘坐的无人机，以无人驾驶非常微小的电动汽车等等，这是大场景。

未来可期的时候，我们期待真正的创新者、真正去前行，而不是把对手合并以后，把门一关干着垄断的事、干伤害用户体验的事。吃垄断的利益，这是很丑陋的。

5、滴滴不想多花钱，却想管理层进驻ofo把别人洗到一边

胡延平：滴滴在共享单车慢了三步，每一步都是走在后面的。第一步当共享单车没有的时候，那个阶段我曾经跟滴滴沟通过，构想过那么一种模式。当时我的建议是，比如在每一个快车、专车、出租车后备厢做折叠自行车，解决三公里以内或一公里以内出行不打车的问题。打车这个市场毕竟我们讲的迄今为止不到一个亿，长尾是5亿、6亿、7亿、8亿，这是第一步他们没做，结果别人做了。这是它慢了第一步。

第二步做起来以后，真的有决心就像腾讯、京东一样，进去像美团一样占20%、30%的股份，一下投进去多少资金，但滴滴又不想多花钱，又想在这里能够控盘、操盘怎么可能呢?

第三步，滴滴要么自己把盘合并、要么另铺一个摊子，总之滴滴大平台这块必须有，又必须是市场的玩家。但尴尬在于滴滴投资有、股份也有，但不是自己拼图里的一部分。

王利芬：滴滴接管小蓝单车再做一个?

胡延平：似乎已经不具备条件了，我们需要这个阶段的竞争成本，不是当时的一亿人民币、两亿人民币，不是第二阶段三五亿美金的问题。

王利芬：滴滴是ofo的股东，但 ofo以滴滴敌人的雏形就在眼前长大了?

胡延平：小算计、大算计的问题，又不想多花钱，又想管理层进驻把别人洗到一边，资本层面先洗，先把自己洗成大股东，然后想干掉谁干掉谁。

迟宇宙：滴滴也是在微信的和支付宝的九宫格里都是占据一席之地，为数不多的同时获得腾讯和阿里双重支持的这种公司。可能觉得他自己有足够自信赢得其他投资人的支持，他现在更像一家腾讯系的公司，更希望获得腾讯的支持，以及腾讯推动合并后摩拜对它的支持。

王利芬：如果派出团队能让ofo原来管理团队戴威团队俯首称臣戴威团队就没有价值了，该提升能力提升能力，不能管理团队强介入。

6、滴滴是ofo和摩拜合并最大阻力

王利芬：程维是一个非常优秀的企业家，向ofo派一班人马进入是有未来的，但这件事情一定会制造巨大的矛盾。因为它就是一个企业家自己起来的，如果当年滴滴合并其他网约车过程里面给他派一个什么，比如阿里、腾讯派一个监管部队来能伸得开手脚吗?企业家最主要是自主权，派人去或者是部分剥夺戴威的自主权，派过去的企业家怎么能获得决策呢?

迟宇宙：ofo跟摩拜合并这件事情双方团队都是很乐意的，这个其实就跟当年58跟赶集，姚劲波跟杨浩涌大家这么争下去会延误发展的契机。ofo摩拜合并最大的阻力既不是来自阿里也不是来自腾讯，是来自滴滴，滴滴要主动合并后的公司。

王利芬：胡延平获得的消息是，本来ofo和摩拜两方团队希望合并，但滴滴希望主导合并以后的局面，所以最后没成，你说这是不可能的。

胡延平：这是不可能的，为什么?因为滴滴没有具备这么大的股权的份额，它没有这么大的话语权，它也没有雄心壮志去用很大的资金重新进行盘面整合。因为摩拜和ofo盘面重新整合的话，成为控股股东要动用的资金是比较多的。

7、胡延平：滴滴睡了半年，醒来后讲一个AI的故事

胡延平：滴滴快的并购Uber滴滴睡了半年觉，一上来暴露了垄断者的面目，涨价格，包括涨给司机的折扣，20%，司机挣100元他拿走20元。包括在很多方面服务并没有很好地提升，造成用户体验的下降。为什么滴滴干得不好?这是有原因的，过去一年多的时间，尤其2017年跟2016年相比，滴滴月活跃用户数是下降的不是增长的。

这个数据很可靠，为什么下降?互联网用户数在增长，互联网用户对交通的需求在增长。

市场变大同时活跃用户减少了，自己不做检讨谁做检讨?只能说你给用户给行业提供服务心态出现问题。

王利芬：AI是滴滴讲的非常大的故事?

胡延平：故事可以讲，做到什么程度是另外一个方向，AR方向滴滴来得太晚，滴滴技术储备、技术投资，像我们一个模块一个模块看真的微不足道，目前拿来当成故事讲一讲，当成新的业务方向，新的事业部这个时候，但距离行业未来非常惨烈的竞争，真的是必须要有技术护城河这样的竞争是远远不够的。

从挑战者变成既得利益者，从创新者变成垄断者，仅仅用不到一年时间。尽管一年时间滴滴做了海外并购，AI方向发力，练内功上，用户对内功是无感的。海外并购解决横断面的问题，没有解决布局的问题，AI方向迄今为止能看到的寥寥无几，滴滴的实力在AI领域也做不出太好的东西。

8、迟宇宙：中国互联网成长来自野心和恐惧

王利芬：因为投资市场是贪婪和恐惧的两极中间徘徊，像两个高峰一样。如果你自己区分一下，他们现在到底贪婪多一点还是恐惧多一点?

迟宇宙：恐惧多一点。因为4000多亿人民币的估值变成10000亿的人民币公司估值这样公司说倒下就倒下。

胡延平：贪婪多一点。这个市场很早期，有点像06、07、08网约支付在线支付的市场，那时用户普及率用户规模在不到1个亿，现在我们看到网约车专车的月活差不多也就是6000万、7000万。

共享单车年度用户号称2亿多，每个月其实也就是1亿不到的水平，整个互联网用户是8亿。可以这么讲，有多少用户未来就会有多少共享单车和网约车的用户。有多大的大的出行而不是小出行场景的消费，这个市场就会有多大，未来这个市场不仅是网约车专车大的出行角度，无论是新能源汽车、无人驾驶汽车、共享单车、各种电动助力车等等大的场景，包括未来各种飞行器，人可以乘坐的无人机，未来万亿级别的市场，是被大出行、大移动生活的场景占据，而不是目前这一点。

解决骑自行车的问题，解决叫出租车的问题，这个市场增量要大大大于从量，从量会被大市场洗掉。

王利芬总结

王利芬

王利芬：结尾特别想回到初心，这家公司是不是得到用户的支持。今天这个用户不满意数据，滴滴人看起来会有一些失望，可能觉得数据不准确。当然这个数据不是全部性数据，而是局部互动性数据，但这个数据能看到人心的项背，以及远离用户之后用户会用什么样的反弹来对待。希望每一家创业公司能更加优秀，真正建立创业生态环境。

优米也是助力创业者服务，这也是为什么有刚才那句话，创业者非常不容易。包括说到程维睡了半年，因为前面打得太累了，真的想休息，真的想赚点钱，前面亏得太多了，我们理解，但要站在更高的商业职高点，永远不要忘了服务客户，要把这个制高点做好，这才是我们的根本。今天节目就到这里，谢谢大家，再见。【责任编辑/古飞燕】

(原标题：胡延平：滴滴的垄断，吃相丑陋)