和其他 CES 参展商不同，美国超级高铁公司 Virgin Hyperloop One 这次直接将距离展馆 30 公里外，正在内华达沙漠中测试的 XP-1 测试原型机搬到了 CES 现场，第一次公开了这款未来感的交通工具。
我们在现场看到，XP-1 的原型机长约 9 米。车头呈子弹状，蓝黑色配色的车身上显示着 Hyperloop One 的标志。这并不是模型，而是真实用于测试的机器，但现场并不能进入原型机内参观。
Hyperloop 超级高铁在 2013 年由 SpaceX 和特斯拉 CEO 伊隆-马斯克（Elon Musk）提出。采用磁悬浮高铁在低真空管道中运行，减少空气阻力来确保更快的速度。理论上，Hyperloop 将会比现有高铁速度快 5 倍，从北京到上海只需要 1 个小时。
2017 年 7 月 29 日，Hyperloop One 对外宣布，在北拉斯维加斯的测试跑道上对超级高铁系统进行了全真空模式速度测试，最高速度达到了 310 公里每小时。
当时 Hyperloop One 表示，最终目标是让超级高铁系统在可控测试环境中以 402 公里每小时的最高速度运行。这需要更长距离的测试跑道。
去年年底，维珍集团（Virgin Group）宣布投资超级高铁公司 Hyperloop One，并将其改名为 Virgin Hyperloop One，新一轮融资金额达到 8500 万美元。
维珍集团 CEO 布兰森表示，如果相关国家政府大力支持超级高铁计划的话，Hyperloop 超级高铁会在 2 到 4 年内破土动工。但目前还没有哪个国家和 Hyperloop 达成高铁建设的协议。
去年年底，Hyperloop 收到了印度三个邦的提出兴建意向，但由于前期建设需要相当大的资金和资源投入，必须需要印度政府的财政支持才能做到。
虽然短时间内乘坐 Hyperloop 并不现实，但在本届 CES 2018 上，Virgin Hyperloop One 还展示了与地图公司 HERE 合作开发的乘车应用。
应用内，用户可以了解如何通过 Hyperloop 完成一次出行。Hyperloop 在应用内提供了一些更加实际的设想，譬如行程中会显示是否需要专车公司 Uber 和 Lyft ，以及共享单车和步行来到达目的地。
新的应用将由地图公司 Here 负责开发， 应用可以对整个行程花费的时间精确估算。例如，安排一辆 Lyft 专车接你到 Hyperloop 车站，然后让另外一辆 Lyft 专车在目的地车站等候你。
Virgin Hyperloop One 软件工程高级副总裁马特·琼斯（Matt Jones）说：“这就是我们想要描绘的未来长距离出行方案。向用户展示 Hyperloop 技术如何在当前的交通网络中发挥作用“
无论未来描述的有多美好，跟超级高铁对面马路上的 Google 糖果机队伍以及背后的 Google 主展位需要排队 30 到 45 分钟才能参与的热度相比，Hyperloop 并没有在 CES 展会上收获太多关注。
我们在现场看到，Hyperloop 的原型机几乎没有人驻足拍照，只有两名员工在展台上介绍应用。
题图来源：前方记者龚方毅拍摄
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