16日晚，蔚来旗下首款量产车ES8在京正式发布。4.4秒的百公里加速、33.8米的百公里制动距离、标配主动空气悬挂、全铝合金架构车身和底盘、21项主动安全配置、支持可换电架构（3分钟完成），配备电能服务体系NIO Power...这些硬参数让蔚来ES8在发布会现场赢得了无数掌声。
在发布会后的采访环节中，蔚来董事长李斌表示，蔚来是特斯拉的竞争对手，也会对特斯拉的中国销量造成一定地冲击。
李斌认为，相比其它新兴造车公司，蔚来的定位更高端、更高性能，也是第一个真真正正量产后交付给用户的，肯定走的也比他们快一些。
他还透露，蔚来专注于研发、用户服务方面，在制造方面，比如最核心的三电：电机、电控和电池的包，也都是自己生产的。
在整车制造方面，蔚来和JAC（江淮汽车）合作，但李斌强调：“但我们是一个全新的工厂，而且我们的合作肯定不是代工模式，我觉得比这个要深入多了。”
在车辆设计方面，李斌谈到了ES8的一些新巧设计，比如“女王副驾”。他表示，之所以会有一些这样的设计，是因为我们的日常体验没有被满足。
“ES8充分利用了电动车架构的优势，比如说我们的女王副驾，多少女孩子坐在副驾上脚不知道往哪儿放啊，我们就把它做成了。出于车辆架构的原因，传统的汽车没法做，而电动车就可以把空调往前仓里面推，腾出整个空间出来我们可以做脚托，女王座驾就打造出来了。
这还是得益于我们从用户视角出发，真正去想着怎么做一辆好用的车。这个是从我们观察（得来的）。毕竟我和李想都是做了十几年汽车的网站，我们当然会关注到这些没有被充分满足的用户的需求”，李斌说。
据了解，ES8的副驾驶座椅支持前后滑动，蔚来ES8将取消传统车型副驾驶中控台的手套箱，同时将副驾驶座椅进行升级，支持前后滑动，并配备有电动调节腿托以及脚托，进一步提升了副驾驶乘客的乘坐舒适性。
为了弥补取消手套箱带来了储物空间方面的缺失，ES8在前排中控台鞍部下方新增有开放式的储物格设计，日常使用更加方便。
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