ofo副总裁刘凯:大数据助力绿色出行

小黄车（北京）数据服务有限公司副总裁刘凯。新华网陈梦瑶 摄

新华网北京12月16日电（陈梦瑶）12月15日，由新华网主办、中国环境科学学会协办、绿色全域（北京）文化传媒有限公司承办的“第四届中国绿色发展与生态建设峰会暨《中国绿色发展典范案例汇编〔2017〕》发布仪式”在京开幕。在接受新华网记者专访时，小黄车（北京）数据服务有限公司副总裁刘凯表示，在绿色出行与大数据精细化运营方面，ofo起到了推动作用。

据悉，自成立以来，ofo已进入全球20个国家、250余座城市，为用户提供了超过40亿次绿色低碳与便捷经济的共享出行服务，在节能减排与绿色出行方面做出了重要贡献。截至目前，ofo为社会减少碳排放超过216万吨，相当于为社会节约6.5亿升汽油、减少了103.5万吨PM2.5排放。ofo让全球超过2亿用户绿色出行，让市民可以通过日常出行践行绿色生活，参与环保活动，推动绿色出行。

在助力循环经济发展方面，刘凯表示，ofo希望未来为全球20亿人提供共享单车服务，将更多人吸纳到绿色出行的阵营中来。“为了这个目标，我们正在让小黄车走向全世界。ofo已经开始跟各地政府和一些社会团体和组织共同开展相关活动，比如跟联合国开发计划署达成合作，共同致力于达成全球性可持续发展目标；跟巴黎C40集团签署协议，共同努力解决全球气候变化的问题。”刘凯说。

“最开始推出共享单车时，有一些恶意破坏和私占现象。随着ofo的产品质量与服务能力逐渐提升、投放数量逐渐增多，方便用户‘随时随地有车骑’，这些现象也将得到大幅下降。”刘凯称，现如今，通过加大宣传和引导，越来越多的用户规范使用、规范停放，ofo不断加大运营上的科技和人力投入，以保证ofo更加规范化运营。

在推动大数据精细化运营方面，刘凯指出，一是“开城”，通过控制投车总量，实现投放的动态平衡，从而维护城市交通秩序和形象，让共享单车更好地为市民服务。根据每座城市适合的投放量，ofo会构建一个包含横轴和纵轴的指标。横轴代表车辆投放的数量，纵轴代表这座城市的车辆日均订单。“通过模型可以清晰地看出投车数量与订单量的线性变化，当投放数量达到一定规模，会吸引更多用户注册、用车。”刘凯说。

二是运营，通过线上、线下相结合的方式，实现调度的供需平衡。刘凯表示，线上运营就是通过大数据平台实现网格化管理。ofo把整个城市分成不同的片区，分别标注红、绿两点。红点表示该区域订单饱和，可用车辆较少，属于核心区域，绿点表示车辆订单低于核心区域。目前，ofo的线下运营人员将近2万人，其通过线下数据整理成每日表单，在运营人员负责的区域，将车辆从绿点移至红点，进行线下运营。

三是大数据的后期挖掘。刘凯称：“从表面上看，ofo是一家共享单车运营公司，实际上则是一家大数据驱动公司。通过对大数据的分析、城市地铁的规划与公交线路的优化，可以清晰看到自行车聚集的区域与移动的方向。通过对共享单车的运行轨迹与城市公交的运行路线进行比照，就会知晓公共交通的运行状况与共享单车的运行数量。如果公交系统需要完善与优化，我们就会将大数据进行对接，实现公交路权的科学化布局。”

最后，刘凯告诉记者，过去一年，ofo小黄车为北京市减少了碳排放约10万吨，使早晚高峰的拥堵指数下降。全国20个主要城市，其中有19个城市交通拥堵现象缓解。