自动驾驶成了汽车厂商的风潮，捷豹路虎（JLR）也做了点尝试。
但略有不同的是，他们做了一个方向盘造型的概念性产品，还计划装上智能语音助理。外观真的就是方向盘安在了一个圆形底座上，长成这样：
9 月 3 日，捷豹路虎推出了名为 Sayer 的概念性产品，定位是放置在家里的硬件设备，没有说里面的智能语音助理会用哪家产品。
按照路虎的设想，未来司机不再拥有汽车，用户出门赶会议、上班时，只需要跟 Sayer 说想要的车型、预定的时间，后者会安排自动驾驶汽车到门前。
Sayer 概念产品看上去是更接近于留给司机的一个纪念品：未来的汽车不再需要司机手握方向盘，但方向盘本身是具有象征意义的一个汽车部件。
除了自动驾驶汽车外，听上去跟你用滴滴、Uber 其实相差不是太多？如果是智能语音助理的话，亚马逊、Google 的智能音箱已经能帮你叫车了。
但从 Sayer 的外观设计上，还是能看出来捷豹路虎对于未来方向盘怎么设计的考虑。
从边缘的棱角看，这个方向盘并不适合司机双手握持太久；左侧的平面被做成了类似显示屏的界面，可以显示还有多久到达目的地（Future Type 是捷豹路虎设想的未来汽车），右侧可能是显示距离目的地的远近。看上去，原本是用手握持的方向盘，更多地变成是用眼睛看的东西了，司机只需要看就行了，不用手握着方向盘了。
另外一方面， 由于捷豹路虎设计的方向盘少掉了中间的结构，原本内置于方向盘的安全气囊可能被放在了另外的地方。
汽车厂商、科技公司在研究的自动驾驶技术，对于现在司机的驾驶习惯、车辆的内部设计都会带来很大的影响。如果自动驾驶汽车被允许上路，方向盘在车内的意义就被大幅削弱，除非是为了满足司机的驾驶体验，否则实际用处不大了。
事实上，包括特斯拉、日产、Google 等公司已经做了不少尝试。特斯拉 Model 3 车型内，能看到的是一个大的 15 寸中控屏幕用于显示所有的行车信息，再加上旁边的方向盘。当行车信息都放在这块大屏幕上时，来回切换视角对于司机的驾驶习惯也是一大考验。
特斯拉 Model 3
特斯拉的做法一向比较激进，福特在尝试的算是折中的方式。此前的一项专利显示，福特希望可以把方向盘和踏板做成可拆卸的，以便于满足自动驾驶和驾驶体验两个不同的需求。
在自动驾驶上，捷豹路虎这家英国最大的汽车厂商也在推进。今年 6 月份，这家汽车厂商给打车服务公司 Lyft 投资了 2500 万美元，并且借助 Lyft 的服务测试其自动驾驶汽车。更早前，捷豹路虎跟博世合作了 Move UK 项目，研究人类司机的驾驶行为。
捷豹路虎预定在本月 8 日开 Jaguar Land Rover Tech Fest 活动，Sayer 这款概念性产品是其中一个项目。这个活动是致力于推进汽车的前沿技术，很可能会看到例如本田的两轮车 Uni-Cub、或者像 Sayer 这样更未来感的产品。
题图来自：维基百科
