6月18日京东在中国人民大学、北京大学等学校首次应用智能配送机器人。
这也是全球首单无人机器人配送。
这款智能配送机器人由京东自主设计，可以一次携带五个包，如果充满电，可以行驶20公里。它可以爬上25度的斜坡，找到从仓库到目的地的最短路线。
除此之外，它还可以自动避让行人。
自动识别红绿灯。
收到短信就可以凭取件码或者刷脸拿走包裹。
厉害了。
这件事情也吸引了外媒的注意，美国知名财经网站石英网就在6月19日给出了关于智能配送机器人的报道。
据报道，去年时，京东单个机器人的研发成本还是约60万元，几乎是奥迪Q7系列车的价格。不过到目前为止，单个机器人的生产成本已经降至5万元左右。
无人配送车充一次电可以行驶80公里，一天可在园区内配送50趟，相当于一位配送员的工作量。配送成本也有可能从每人每次7元降低到1.5元。
说句心里话，这才是广大网购爱好者的重大利好啊……
京东发力，菜鸟也不甘落后。
据和讯网6月17日援引TechWeb报道，菜鸟ET物流实验室研发的智能快递配送机器人小G，也投入了使用状态。
菜鸟智能配送机器人小G上岗 一次能装10多个包裹。图/和讯网
与京东智能机器人相似的是，小G也可以自动识别路面障碍物及规划路线。
除此之外，小G还可以坐电梯，堪称是最萌的智能快递机器人。
一时间，不少人也产生了危机感，机器人替代人类的日子真的不再遥远了吗！
京东还在更多领域应用了智能机器人，不仅在快递配送方面，在货物运输、分拣、配送等多个领域都开始试水智能化。
更早些时候，申通在临沂分拣仓库运用智能机器人的视频就已经让歪果仁惊讶了一下。
大家纷纷表示：这些机器人好可爱……
京东甚至惊动了BBC，在最新的《中国创造》纪录片中，专门跑去京东的物流分拣中心，花4分钟向观众科普了京东的智能化物流黑科技……
主持人表示，这很中国。
不过，智能机器人真的能在短时间内投入实际应用，为我们来个“智能送货”吗？
答案可能还是有待商榷的。
比如速度，目前无人配送车的车速最快可达20公里/小时，但考虑到路面复杂程度一般设定在5公里时速。
从视频中我们也能看到，机器人的速度明显慢于人走路的速度。
图：IT之家
如果急着要快递的话，看见它这个样子可能会想推着它走快些……
比如在过隔离带时，这么矮的距离，小车都喵躯一震……
图：IT之家
让我们不禁有点担心它能适应多复杂的路况。
还比如，更大的问题是，在货物配送时，配送机器人还出现了多次偏差，偏差距离高达20多米。
图：IT之家
把我的快递送到别人家，这就……
当然隔壁快递如果送到我家还是欢迎的吼吼吼。
所以总而言之，智能机器人在快递领域的应用，为我们打开了一扇新的窗口。在线上购物领域，效率就是生命，只有最新的技术才能最大限度地降低运营成本，让企业走得更远。
我们期待着智能机器人真正能送快递的那一天。
