紫光捷通：领跑中国智能交通

　　北京紫光捷通科技有限公司充分发挥清华大学人才与技术优势，依托紫光股份的管理经验和技术支持，建立现代化智能交通产品研发、设计、生产基地，为行业客户提供具有完全自主知识产权的、高科技智能交通产品。

　　自主创新，引领行业发展

　　在智能交通领域，经过十余年的发展，紫光捷通已成为智能交通领域的佼佼者。紫光捷通以“推进科技创新应用，领跑中国智能交通”为宗旨，以高速公路机电工程、智能交通产品等为主营，深入贯彻行业相关多元化战略，连续多年保持较高的发展速度。

　　一直以来，紫光捷通致力于推进高新技术在中国智能交通行业的创新及产业化应用：在机电工程建设领域，紫光捷通的工程覆盖全国20余个省、自治区、直辖市，累计建设里程超过全国高速公路通车总里程的20%，是中国高速公路机电工程建设领域的一流品牌；在智能交通产品领域，紫光捷通依托清华大学、紫光股份的人才与技术优势，自主研发国内领先的高速公路动态称重、隧道及广场等照明节能产品，并先后在天津、河南、湖北、四川、山西等区域市场大规模应用，为中国高速公路超载治理及节能降耗做出了突出贡献。

　　UNIS-LCS照明节能控制器

　　UNIS-LCS照明节能控制器以电力电子控制技术、模糊控制技术和先进的微电子控制技术为核心，通过反馈控制，达到了照明的准确、平稳调节，最终实现高效节能。该技术采用稳定电压来节电，稳压节电率可达20%以上，系统设备使用寿命可达15年以上。软启动预热，195V～225V慢斜坡电压输出，有助于气体放电灯的启辉，使灯具免受高电压的冲击。无级调压方式可避免剧烈电压波动对灯具造成的损害，并极大地提高灯具的使用寿命。用户可根据需要自行设置节能电压，对照明负载的运行时间和供电电压进行编程控制。该系统的应用可延长照明灯具的使用寿命2倍以上，大幅度降低照明系统维护成本。系统确保照明系统正常启动，运行稳定且无闪烁和闪断现象，对电网不会产生任何谐波污染；同时，系统具有自动或手动旁路功能，一旦出现故障，可立即转换为电网供电，系统运行安全可靠。

　　紫光捷通照明节能控制系统充分考虑了高速公路交通实际工况如一氧化碳污染、碳颗粒沉淀、震动、潮湿等因素对照明的影响，尤其适用于高速公路隧道照明系统。目前该产品已经应用于甘肃柳古高速公路、陕西秦岭终南山隧道、天津海河大桥收费广场、湖北沪蓉西高速公路隧道、山西雁门关隧道等大型基础设施建设。

　　动态称重系统

　　紫光捷通动态称重系统综合运用车辆自动识别(AVI)、自动分类(AVC)、动态称重(WIM)以及数据高速采集与处理技术(DAQ)，实现车辆在行驶过程中的车辆识别以及轴重、总重等的动态精确测量。系统采用RS232、485通信接口实现与车道控制机等外部设备的通信与控制，其静态计量精度符合国家III级标准，动态计量精度优于0.2%F.S.。

　　该系统采用胎型识别技术，称台称重数据及模糊人工识别算法用于胎型识别修正，判断准确率99.5%以上。具有智能自诊断功能，故障自诊断、开机及定时自检、零点校正、自动温度补偿功能，系统故障诊断和维护更加及时、准确、便捷。采用红外车辆分离器与地感线圈自动切换，确保系统车辆分离可靠性。工业级模块化结构设计理念，独特结构设计，防止积水或碎沙石阻塞排水系统或卡住秤体，确保在恶劣工况下工作正常。电源防雷采用进口防雷模块，以防止雷电从电源部分侵入；信号采集与处理、数据通信均采用隔离处理技术；检测设备与收费系统的接地做等电位处理。

　　目前，紫光捷通承接的河南信阳-驻马店高速公路、河南许昌-平顶山-南阳高速公路、天津海河大桥收费站、湖北汉十高速公路、湖北沪蓉西高速公路、四川省成雅高速公路、四川省成乐高速公路、山西省原太高速公路、山西省新原高速公路、山西省大新高速公路、山西省京大高速公路、山西省得大高速公路、山东荷关高速公路、陕西省宝鸡市公路局、陕西关中环线、江西省公路第二期计重收费供货与安装工程都已顺利竣工。