语音输入：导航产品又一竞争热点（1）

　　【赛迪网讯】导航市场正由后装的“星火”走向前后装的“燎原”，由车载导航向车载导航与便携导航并存，由独立的导航功能向集成信息娱乐转变，并在不断增加诸如语音输入、三维图像显示等新功能。相关厂商在导航市场多极化、产品差异化中找寻到新的升值空间。

　　芯片架构灵活

　　应对导航系统功能多元化

　　导航产品的核心技术包括：一是导航硬件技术，供应商有掌微、SiRF、Marvell、三星；二是地图及相关资讯内容供应商，包括四维、高德、冠图、畅想、灵图、navtek、Tele-atlas等；三是声控技术，这方面有中科信利、Nuance、IBM等；四是语音输入，有富迪科技、Temic/Harman Becker。导航产业从起步、成长到成熟，产业链各环节的协作必不可少。

　　如今市场上导航产品形式不一，有单纯的车载导航终端，有导航信息娱乐系统，还有手机导航及PDA导航等，他们对芯片及内容的要求不一。上海掌微电子技术有限公司副总裁韩绍伟表示，单纯导航产品发展趋势是信息导航或娱乐导航，单纯导航产品对价格很敏感，信息导航对信息服务、互联性要求很高，娱乐导航则由内容驱动。这要求芯片供应商的硬件平台方案能灵活满足不同产品功能，加快产品上市并降低系统成本。

　　针对终端产品的多样化，掌微推出了硬件平台Atlas-Ⅰ、Atlas-Ⅱ、Atlas-Ⅲ、Titan系列，核心架构由ARM系列+DSP组成。韩绍伟表示，掌微可根据客户要求，集成不同功能芯片，如Atlas-Ⅲ芯片集成了2D Graphic Engine、GPS V4、Media V1、ATA-4 HW，支持USB/PCMCIA、LCD显示等接口，可提供娱乐、导航、

　　此外，硬件平台价格直接影响到终端产品的价位与市场接受度。韩绍伟介绍，目前掌微方案的硬件平台成本在800元左右，这将使终端产品拉低至1500元左右，这将进一步推进导航产品的普及。

　　未来导航产品

　　将融合语音输入功能

　　在汽车市场，我们看到这样一种现象，高端车是先进技术的带入者与先行者，但高端车应用的新技术向中低端车转移的趋势正在加快。目前，在某些高端车型上，语音输入成为一项“潮流”，如本田全声控音响空调，

　　“语音输入在车载电子中发挥着越来越重要的作用，车载免提、声控和语音拨号已是行车安全电子系统的必备功能。”富迪科技有限公司销售主管王宣易表示，“这一普及趋势将日益明显。”富迪科技看准了这一趋势，推出了业界体积最小的混合信号单芯片方案，其SAM(微型阵列麦克风)和芯片技术可消除回音，拥有的专利锥形音束可压制噪音，提高声音品质，显著提升语音拨号、声控及声控导航功能。

　　作者：慕辰

　　他表示，车载导航发展的趋势一是结合车载免提、音响及中央控制功能。二是车载导航与便携导航共存。由于车载导航产品成本高，产业模式明确，其市场渐成熟，但缺点是更新地图不易；便携导航产品成本低，可实时更新地图，但市场还未成熟，运营模式还未确立，但发展非常快。三是声控导航功能。四是自然语声控导航，它是下一步发展方向。韩绍伟介绍，从声控导航提升到自然语声控导航，要求芯片MIPS提高到100MIPS以上，而掌微的芯片已达到600MIPS，完全可以支持后续的升级。

　　中科信利技术有限公司董事长颜永红表示，语音技术已广泛应用，目前中科信利正与富迪合作，集成富迪的前端语音技术，承担

　　电子地图要求

　　更新及时及结合动态信息

　　导航产业发展的一个重要支撑是电子地图。导航系统要求电子地图实现的功能有：一是精准定位与灵活的地图显示；二是多目的地索引和查询；三是路径规划；四是路径引导。随着我国城市建设的加快以及对动态导航的需求上升，为电子地图供应商带来新的挑战，即地图数据更新及时，并能结合实时动态交通信息。

　　北京四维图新导航信息技术有限公司战略企划部副经理张林表示，四维将结合这一趋势，推出适应这一需求的地图数据：一是信息更丰富、地图更精确；二是更新频率更高、现势性更好；三是结合实时动态交通信息。他介绍，目前四维地图更新在发达城市可做到一年两次，一般城市一年一次，而对部分重要客户，可根据要求做到一年四次。

　　导航一直发展未见大起色的原因是动态信息支撑度不足，而实时动态交通信息服务是未来导航发展趋势。张林表示，实时动态交通信息服务包括三个部分：一是交通事件信息；二是交通拥堵程度；三是停车诱导。由于涉及到不同主管部门，这需有关国家政策引导来推进。目前有关国家部门已在加强这方面的管理与推进，这些数据将来会对外发布。(n101)

　　作者：慕辰