【eNet硅谷动力消息】2005年，在激烈竞争中，中国汽车产业保持了适度快速的增长，全年生产汽车570.7万辆，同比增长率为12.6％。目前中国汽车整车总体发展态势较好，新车型不断推出，与国际市场差距渐趋缩小，汽车整车市场的长远发展前景远大。未来汽车工业的竞争主要体现在汽车电子产品的竞争，汽车工业的革新70%来自于汽车电子产品，汽车电子产品平均占整车的成本平均超过1/3，汽车中的电子产品价值迅速提高。从汽车制造角度分析，由汽车动力系统、底盘电子、车身电子到信息通信娱乐系统，各部分功能的电子产品体现出明显的为汽车制造配套性。汽车制造过程均融入了通讯、半导体芯片、计算机控制、软件等电子信息技术，二者相互交叉、融合，特别是制造过程的自动化、电子化以及智能化发展趋势，使电子信息技术对汽车制造过程渗透进一步增强。各环节厂商逐步建立战略合作渠道，实现共赢。
根据计世资讯最新研究报告《2005－2006年中国汽车电子市场发展趋势研究报告》研究表明， 2005年中国汽车电子市场销售额达到518.3亿元，增长率为30.5%，由于中国汽车电子市场持续增长，汽车电子产品在整车里含量越来越大，整车厂和汽车电子供应商及半导体供应商将会形成一个更加紧密的产业链，产业链分工越来越细，各环节厂商是不可分割、互惠互利的关系。汽车电子企业与整车之间是既相互独立，又相互依存的利益共同体，相互独立可以使企业面对市场竞争，在竞争中逐步巩固与整车企业的关系。相互依存可以使汽车电子企业投入到整车企业的开发与设计过程中来，共同进行技术研发，提升自身的核心技术水平，协同发展。同时随着汽车市场竞争的进一步加剧，降价是市场竞争的必然结果，整车厂为了确保自己的利润空间，不得不对汽车电子企业进行压价，为了最大限度地避免“降价”的风险和减少损失，计世资讯（CCW Research）研究认为，汽车半导体企业、汽车电子企业要与整车厂建立战略合作关系，实现与整车厂“携手并进，精诚合作，共谋发展，达到共赢”的一体化发展策略，汽车电子产业链各环节厂商最终形成共赢的一体化合作发展体系。
中国汽车电子产业链示意图
