16日6时23分，当我国首位航天员杨利伟走出“神舟”五号飞船返回舱时，北京航天指挥控制中心以自己非凡的实力和出色的表现向世界表明：继俄罗斯、美国之后，中国人已经拥有了一个世界一流水平的载人航天指挥控制中心，它就在北京。

　　飞船升空一举一动受控北京

　　在北京西北郊一座小山村旁，巍然屹立着中国载人航天飞船的神经中枢———北京航天指挥控制中心。

　　无论是西北大漠上的导弹试验，还是西南航天城发射卫星；无论是火箭在太平洋溅落，还是宇宙飞船在太空遨游，指挥决策者都可以在北京航天指挥控制中心通过现代化的指挥监控显示系统，了解和掌握任务实施过程中的状态和各个细节，及时作出决策，果断采取措施，下达一系列指挥控制命令。

　　“正是这些指令化作一根根看不见的‘线’，牵引着中国首位航天员顺利完成首次太空游”。北京航天指挥控制中心主任席政自豪地告诉记者：“飞船升空后，仅前270秒由酒泉卫星发射中心控制，其余时间的一举一动都将由北京方面进行指挥控制，如果飞船在太空中出现任何意外和问题，也只有北京航天指挥控制中心能够采取应急技术手段去补救和解决，因此每次“神舟”飞船发射升空后，最为繁忙的就是北京航天指挥控制中心。”

　　白手起家航天城创造奇迹有谁能够想到，北京航天指挥控制中心竟然是白手起家，从一片荒草到成为今天拥有世界一流设备和先进技术的航天城仅用了不到8年时间。

　　回忆起当初的情景，席政感慨万千，航天城刚刚破土动工时，没有一台适用的设备，工作和生活设施十分简陋。技术人才缺乏，除屈指可数的几位技术保障性的高工外，就是一些刚刚从地方高校分来的大学生，绝大多数人没有工程实践经验，甚至不知道载人飞船是个啥模样。无论是上级领导，还是主管的业务技术部门都为此捏着一把汗。曾有不少人感到担忧，中国的载人航天工程将因北京指控中心建设的速度和质量而推迟进行，也有人曾建议聘请外国专家帮助搞基础建设。

　　为了抢时间赶进度，有关方面决定，在北京航天指挥控制中心建设的同时，西安卫星测控中心作为北京航天指挥控制中心的备份，同时开展载人航天飞行控制技术的研究和开发，实行双保险。一旦北京航天指挥控制中心的建设达不到载人航天系统总体要求，就由西安卫星测控中心取而代之。

　　没有现成的路可走，也没有退路可选择，面对如此严峻的形势，北京航天指挥控制中心的全体工作人员硬是克服了重重困难，在一张白纸上创造出了我国航天领域里的一次又一次神奇。

　　更令人骄傲的是，我国自行研制开发的功能丰富、反应快捷、运算精确、可靠性高的现代化飞控中心征服了航天领域的老大哥，俄罗斯宇航局局长科索廖夫在中国参观访问时，专门来到北京航天指挥控制中心，当他走进宽敞、明亮而又充满现代气息的控制大厅时，目光所及，连连赞叹：“中国人真了不起，你们在短时间内创造出了奇迹。周详预案保飞船万无一失

　　“只要酒泉基地能把航天员送上天，我们就能把英雄安全地接回来”，席政自信地告诉记者，为确保航天飞船万无一失，目前，北京航天指挥控制中心的科技人员出色完成了高精度的轨道计算、透明控制方式、飞行控制计划的自动生成等六项关键技术的攻关，填补了我国航天测控领域里的多项空白。这六大难题的突破，为飞船的成功运行奠定了基础。

　　席政告诉记者，针对“神舟”五号的技术状态，科技人员在应急预案和故障对策的准备方面做了大量艰苦细致的工作，讨论确定了“神舟”五号飞船共106种故障模式及相应的对策；准备了共计758条程控指令和15帧应急注入数据；针对使用不同的制动发动机，返回不同的着陆场和不同的返回时机等各种应急返回模式制定了相应的32套测控计划；完善了应急控制系统和大气层外应急救生系统，增加了自主应急返回支持系统、飞船故障判别和告警系统以及中心计算机运行状态监视系统等；制定完善了软件故障预案267个，硬件故障预案250余个。这些工作为飞船太空中平稳运行和最后的安全落地提供了坚实的后盾。

　　让席政和全体指控中心工作人员骄傲的是，不论是指挥岗位，还是技术岗位；不论是硬件系统，还是软件系统；不论是测控通信工作，还是技术勤务保障工作，每个单位、每个机房、每个工作人员都能井然有序、忙而不乱，出色地完成了这项光荣而神圣的使命。当“神舟”五号圆满完成各项任务，顺利降落在预先设计的主着陆场时，国家领导人激动地与北京指控中心全体工作人员握手，称赞他们为整个中华民族立了大功。

　　如今，北京航天指挥控制中心的飞控大楼就像刚刚完成对接任务，静静停泊在寰宇中的太空港，为美丽的北京又增添了一道绚丽的风景，不仅如此，这里创造出来的奇迹正在给全中国乃至全世界带来惊喜。

　　本报记者蔡文清