今天是中美海底光缆意外中断的第四天，这一不幸事件仍然影响着已经习惯于和网络打交道的都市人群，尤其是一个不幸的炒股人。10日中午12时，本报科教部收到传真：我是一个韩国人，现在常住中国，通过因特网在韩国股市做股票。昨天8点，正是韩国股市开盘的时间，我和韩国股票网站的连接中断了。这件事对我造成的损失非常大。我的资本都放到了股市里，可我现在却无法控制我的股票。听新闻说，这是由于海底光缆出故障，修好需要两个星期，如果是这样的话，不知道我会损失多少钱！

　　事件--网络大塞车

　　2月9日上午8时左右，中美之间的一条海底光缆在日本横滨维护区(位于我国上海崇明海缆站以东375公里的公海中)发生阻断，造成中国电信及其他电信运营商北美方向部分电路中断。中美海缆是承担中美间因特网数据交换的重要载体，其中中国电信就有930兆的因特网互联电路，中国联通、中国网通也有部分因特网互联电路在这条海缆上。在海缆发生阻断后，这些互联电路随即中断，网民访问北美地区的网站也就受到影响。

　　据中国互联网络信息中心的最新数据，截止到去年12月31日，我国上网用户人数突破2250万人，上网计算机约892万台，国际线路的总容量2799兆，北京依然是用户最多的地区。登录国际互联网站本来就很挤，现在部分线路中断，网络堵车情况可以想象。

　　中国电信副总经理冷荣泉说，中美海缆的设计应当是一个由北线和南线组成的环状结构，位于上海崇明海缆站以东375公里公海中的阻断地点属于中美海缆的北线。目前南线尚未建完，所以不能在北线出现阻断后由南线的电路代替。中国电信目前正在紧急采取一切可能的措施，但是这些措施分流的业务量是有限的，不可能使北美方向的因特网业务完全恢复到原有的正常水平，在中断光缆修好之前，国内网民访问北美网站将继续受到影响。

　　背景--谁惹的祸，渔船？鲸鱼？

　　那么，是谁扯断了我们与北美的网络连接呢？

　　海底光缆系统及其元器件的使用寿命都在25年以上。这条光缆1997年开始建设，去年1月才正式投入使用，所以此次中断不会是系统本身老化。中国电信海缆抢修值班室的人士也估计有90％的可能是渔船拖网作业造成。去年1月、4月份曾经发生环球、中美光缆中断事故，帆式张网作业的渔船的拖网勾到了海底光缆。

　　也有人提出不同看法：有可能是鲸鱼将光缆咬断的。在80年代末出现过深海光缆的聚乙烯绝缘体被鲨鱼咬坏造成供电故障的实例。

　　前景--何时才能修好

　　事发地在日本横滨维护区，当天中午，日本KCS国际海缆船公司派遣的海缆船就装载工具前往我国上海，抵达后搭载备用海缆、零件和工作人员，预计后天可抵达海缆故障点，大约23日中午可将海缆重新埋至海床。只有到了那一天，众网民才能重新体味到通信光缆未断前的上网速度。

　　有些人不解，修光缆为何需要这么长时间，不就是找到断的地方和重新铺线吗。有关人士解释说，现在虽然知道了光缆大致中断的方位，连接、测试、放回等过程，另外还受制于海上的复杂天气等原因，按照国际惯例，估计需要两周左右。

　　水底光缆的敷设环境条件比陆地直埋光缆严竣得多，修复故障的技术和措施也困难得多。这次光缆中断发生在水深超过1000米的深海。一般每千米海缆的重量大约在20吨以上，海浪冲击会产生巨大张力，在回收吊起维修时还会受到更大的张力。修复后布放海缆时要随时测定船位，不能偏离设计路线，还要使海缆紧贴在起伏不平的海底上不悬空。

　　关键词--海底光缆

　　中美海底光缆由世界23个电信机构共同出资建造，于1997年12月开工建设。中美电缆属环状电信网络。其中北线于去年1月19日正式投入使用，是亚洲各国连通美国的主要电信线路，而南线建设尚未完成。根据设计，光缆总长度26000公里，有4对光纤，在中国大陆和美国大陆各设两个登陆站，形成环形，并以分支方式连接亚洲其他地区，设计容量为南北线各每秒80千兆比特。

　　链接--光缆很受伤

　　光纤通信具有容量大、质量高、抗干扰能力强、保密好等优势。现在，光缆已成为承载电话、传真、图像、数据等各类通信业务的基础。

　　我国光缆干线建设从80年代末起步，“九五计划”建设的23条光缆全部投产后，一级干线光缆达到7万余公里。

　　与此同时，光缆阻断事故时有发生。1998年全国一级干线光缆共计发生几十次中断，其中人为因素造成的阻断故障比重大，并且有上升趋势。近来，由于近海范围内大批渔船的无规则作业，我国境内的海底通讯光缆损坏严重。位于长江口外海底的中美、欧亚、中日、环球等国际通讯缆线已先后两次被帆式渔船的锚拉断。(本报记者／贾中山）