不管你是否准备好 无人驾驶赛车已经在路上了

2016年08月24日 08:56 爱活网
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  NVIDIA进入汽车领域已经众人皆知,除了发誓干掉机械仪表盘的Drive CX,Drive PX以及后来的深度学习技术、Jetson Pro都直奔车载智能化甚至无人驾驶而去。老黄在深情并茂的形容着帕斯卡性能的时候,也将一辆没办法坐人的Roborace搬到大伙面前,绿黑配色还真容 易让人将其误解为是一辆NVIDIA定制版赛车。

不管你是否准备好 无人驾驶赛车已经在路上了

  Roborace目标相当非常明确,他们要做成无人驾驶版的F1,并且成本控制没有上限,怎么高科技怎么来,以此推动无人驾驶技术的发展。上图这辆 车赛车就是Roborace放出来的概念车型,即使在无人驾驶的状态下,极速仍然可以达到290km/h甚至更高,即便翻车了其实也没有关系,因为赛场上 只有机器,不会威胁到任何人的生命安全。

  这项赛事公布没多久,就已经让来自全球各地的科技公司趋之若鹜。原因很简单,如今的F1早已形成了极高的技术壁垒,即使大笔资金投入最终体现也无非 车身上的Logo。目前Roborace最大的赞助商是一家来自俄罗斯壕Kinetik,他们曾经向英国Charge卡车公司投资了5亿美金用于设计生产 增程式电动车,当然50人的公司规模只能让其制造游行或者物资运送车车队。

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  但设计温柔的卡车似乎只是暂时的,Kinetik更看重的是Charge总部所处地点,他们隔壁就是威廉姆斯车队,Kinetik的老大Denis Sverdlov估计已经盘算着在牛津通过各种途径深挖人才。

不管你是否准备好 无人驾驶赛车已经在路上了(Denis Sverdlov)

  NVIDIA在Roborace赛事中扮演着提供运算性能的任务,一整套Drive PX2平台被塞入其中。由于运算量过大,Drive PX 2的功耗和发热也不可小视,但这些难不倒汽车工程师,对于他们而言,无非是燃油发动机换成了会大量发热的半导体设备,通过设计通风口、配备水冷设备,再加 上空气动力学优化,最终Roborace概念车就变成了我们现在看到的样子。

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  目前我们可以知道的是,Roborace上包括了一个超声波雷达、三个摄像头、5个激光雷达,V2X通讯系统,以及检测车速、空气压差等传感器。多样硬件堆叠起来最大的问题是如何将其统筹到一块并能够协调运行,也正因为如此,Roborace本身就充满着挑战的意味。

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  现在Roborace的第一款原型车DevBot已经上路开始测试,他们甚至会参与到Formula E的新赛季中。通过现场表现来看,290km/h的车速完全可以达到。而主办方也会在8月24日公开亮相,接下来的6个月时间他们会不断的优化算法,并且 找到更多愿意参与进来的小伙伴。也许很快我们就能看到没有驾驶者的方程式赛车在路面上奔跑,除去现场人为因素的运动项目是否有看点还有待商榷,但这项无人 驾驶比赛已经箭在弦上,没有不发的理由。

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