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全球首辆可驾驶线控燃料电池车长城揭开面纱

http://www.sina.com.cn 2003年11月15日 09:02 中国新闻网

  全球首辆可驾驶线传操控燃料电池车在长城揭开神秘面纱。潘旭临摄



  模特与Hy-wire概念车,演绎科技与人的自然结合。潘旭临摄

  中新网北京11月14日电(记者潘旭临)由美国通用汽车公司制造的全球第一辆可驾驶线传操控燃料电池车今天下午悄然出现在雄伟的八达岭长城,首度与中国公众见面,引来众多中外的游客好奇目光。

  这款通用Hy-wire概念车的车身设计动感幽雅、线条简洁,通身显示出迥然不同的新型结构。该车于2002年9月首度在巴黎车展上亮相以来,即吸引了全球的目光,并被《时代周
刊》授予2002年“最酷发明奖”。由于这款车目前只生产了一辆,包括中国在内的世界上许多国家和地区爱车族,只能通过电视或报刊领略它的神采。

  随着2003通用汽车能源动力高新科技全球技术巡回展在中国大陆拉开帷幕,这款车登陆北京,令京城车迷一饱眼福,同时,这款代表着通用汽车具有划时代意义的创新技术的“未来汽车”,也是第一次在中国公众面前演绎“氢经济”的汽车发展时代的发展方向!

  Hy-wire为Hydrogen与by-wire的合成词,意为氢燃料驱动-线传操控。Hy-wire车型是一辆带五个座位的四门旅行车,它的驱动和操控系统全部安装在酷似滑板的底盘内,从而车内的乘员和他们的行李可以拥有最大的空间。

  由于汽车的方向盘转向柱和脚踏板被线传操控系统装置取而代之,司机既可用左手也可用右手来操控汽车的行驶。此外,司机可选择坐在左边或右边的驾驶座椅上,因为驱动控制装置安装在可以在左右移 动的中控台上。线传操控系统还集成了一个电子监控器,可对车内各项主要功能实施监控。监控器在一个覆盖整个轿车宽度的水平轨上来回移 动。由于线控系统完全采用电子连接和控制,因此它只需简单地插入Hy-wire底盘上的船坞式接口。

  据通用工程师介绍,线传操控技术在汽车上应用的优势在于,第一,方向盘转向柱和脚踏板取消后,为汽车设计提供了更大的空间,简化了汽车操作的程序;第二,省却机械和液压连接装置减轻了车身重量并简化了维护工作;第三,线控系统无须使用液压液体进行转向和制动,使得汽车更为环保;第四,由于通过软件确定汽车的驾驶特性,如刹车、拐弯和加速,驾驶调整就如同启动新程序一样简单便捷。


  
 
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