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火箭发动机专家透露“神六”可能载两人航天

http://www.sina.com.cn 2003年10月26日 13:49 南方日报

  西安消息 神舟五号载人航天火箭发动机、长征二F副总设计师张宝琨,日前在西安接受港澳记者采访时表示,未来的神舟六号与神舟五号最大的分别,是“神六”可能载两人航天,成员较“神五”为多。

  中国首架载人航天飞船神舟五号成功飞天的余庆未散,科研人员已积极投入研制新一代大型运载火箭。日前,港澳记者采访团来到了专责研制大型火箭发动机,包括长征系列的
“中国航天科技集团公司第六研究院”,了解中国航天推进技术的发展,并采访了有关专家。张宝琨向记者透露,神舟六号可能载两人航天,但以“神五”发动机(长征二F)的推动力,亦可应付载两至三人航天,不必特意加强推动力。

  从事火箭发动机研发工作多年的张宝琨,谈及中国的运载火箭发动机,有一份自豪感与使命感。他介绍说,中国自1965年起研制火箭发动机,经过多年来的改良,到长征四号已有明显的进步,整个过程全由中国人自己操刀,没有借助外力。他表示,他们研制的发动机的燃烧稳定性水平十分高,为了集思广益及作出定量评估结论,该院曾邀请俄罗斯专家作鉴定。俄专家考察后向研究人员祝贺,说发动机燃烧稳定性水平很高,俄罗斯也只有一台水平相若的发动机,其它的都及不上。讲完俄罗斯专家的评语,张宝琨语带自豪、十分肯定地说:“我们发动机的水平,在世界至少是第一流,也可能是第一位的。”

  虽然发动机技术经多年发展及不断改进,水平已相当成熟,但科研人员仍然努力不懈,致力研究改良技术的空间,精益求精。张宝琨表示,该院目前正在研制新一代大型运载火箭动力系统,由目前的75吨液氧/煤油发动机,改良至120吨液氧/煤油发动机,优点是可提高动力及没有污染。(钟欣)


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