本报记者李志伟

　　于志坚，1960年出生，山东平度人，毕业于解放军测绘学院，硕士生导师。北京跟踪与通信技术研究所所长，中国载人航天工程测控通信系统总设计师。

　　记者：我国测控网怎样布局？

　　于：我们国家现有的测控网有三个。第一个是原来的超短波测控网，负责我们国家中低轨道卫星的测控任务。第二个测控网是C波段测控网，主要用于同步卫星的发射和定点管理。第三个就是现在为中国载人航天工程建立起来的测控网，为S波段测控网，形成了目前我国的一个高精度测量带。这个测控网主要负责载人航天的测量任务，同时也兼顾了我国中低轨卫星和部分地球同步卫星的测控。

　　记者：载人航天工程测控网一共有多少个测控站？

　　于：载人航天工程测控网一共有十三个站，大体是这样布局的：上升段有三个站，第一个是东风，就是发射场；第二个是渭南站，在西安附近；第三个是青岛站。这三个站负责飞船在上升段的测量，覆盖率可以达到100%。其次是入轨段，有两条测量船：“远望”一号和“远望”二号。飞船入轨的时候有很多动作，如捕获地球、建立正常运行姿态、太阳帆板要展开、判断轨道是否正确等，都能够看到。第三个关键段是返回段，非常重要。因为飞船在这个弧段要进行调姿、分离和制动。这个弧段我们布置了两个测控站：一个是“远望”三号测量船，在好望角附近；另一个是纳米比亚陆上测控站，取代了原来租用法国的一个测控站。飞船返回时的调姿、分离等动作都在这两个站里完成。下一个弧段是飞船返回舱分离，有两个站。一个建在巴基斯坦的卡拉奇，另一个是新疆和田的一个活动站，最后就是着陆场的活动测量站，负责飞船再入大气层后的回收测量。我们又在印度洋布了一条“远望”四号测量船，保证飞船自主运行期间每一圈都能够看到。

　　记者：测控站覆盖率达到多少？

　　于：针对飞船运行轨道来讲，我们现在的覆盖率平均能达到14%-16%。但是关键段的覆盖率很高，像上升段我们百分之百全部覆盖了。

　　记者：这么大布局怎么控制？

　　于：整个布局是分了三个中心。一个是东风指挥中心，负责上升段从发射到入轨的测控；一个是北京指挥中心，负责运行段和返回段；第三个是西安卫星测控中心，实际上是我们国家卫星测控用的。既可以承担卫星测控，又可以承担飞船测控。

　　记者：我们这个测控网在国际上处于什么样的水平？

　　于：我们这个测控网达到了世界先进水平。衡量一个测控网是不是很先进，有很多指标。覆盖率只是其中的一部分，但不是主要的指标。测控网的先进性主要指整个体系的自动化水平、网络管理水平、多任务支持水平等，这些技术指标形成一个总体指标。同样一个测控网，可以管10颗20颗星，也可以管50颗星，这样就把我们的效益发挥出来了。另外也与设备本身的精度有关系，这些我们都达到了世界先进水平。