9月15日 星期一 阴有雪 乔治王子城-圣约翰堡

　　由于昨天比较疲劳，科考队决定今天前进到圣约翰堡再进行短暂的休整，这里距离乔治王子城有470公里。

　　昨夜赶写稿件，睡下已经是凌晨，刚刚躺下，头脑还处在兴奋的状态中，忽然听见窗外响起女子的哭叫声，进而是男子的吼声，刚刚平息一会儿，哭声再次想起，越来越大，离我们的窗口近了，接着又传来一个浑厚的男中音，还有步话机的声音，迷迷糊糊的听着像是警察，闹了约有半个小时，终于平静下来，哭声喊声渐渐远去。可能只睡了两个小时，早上到时间腾地跃起，但觉得困倦不已。一打听，才知道夜里那个女声是喝醉了酒，睡在一个住客房间内，偷了他的钱包，警察来带走她，她又耍赖。据说城里颇有些这样的人，靠救济为生，但很快把救济款浪费在酒桌上，只好从事不光彩的营生。

　　天气有点阴，我们还是沿97号公路向北行进。在我们车窗外，伸出一跟塑料管，连接着一台仪器，同车的考察队队长王国博士不停地检查仪器上显示的数字，这便是“微电脑激光粉尘仪”，专门用于测量空气粉尘浓度，也是本次考察制作北美大陆空气粉尘剖面的主要依据。王国博士介绍说，这台仪器是科技部的最新研究成果，已经达到国际先进水平。它测量的粉尘浓度可以精确到0.001毫克(百万分之一克)，而以前的仪器只能精确到0.01毫克。空气粉尘包括花粉、细菌和其它固体颗粒，从伸出窗外的软管吸入仪器中，通过激光进行测量，空气粉尘浓度是判别空气质量的重要指标。从仪器上显示，我们行进的大部分路段上，浓度仅为每立方米0.002毫克，在温哥华的旅馆里，是0.012毫克，温哥华市内是0.008毫克，而北京的室内达到0.28毫克，市内还会更高。

　　一路上仍然是山区，但道路比昨天更加起伏，经常是驼峰一样的路线。路旁的针叶林明显增多，一条河流始终与道路平行，再向北则草场逐渐增多。开了没多远，就下起小雪，也有雾气，忽然眼前景色一变，青山变成银白色，有了雪山！这是向北行进以来第一次看到雪山，经测量这里大约在北纬55度左右，山上基本是到半山腰有雪，而下面仍然是杉树林，我们欢欣鼓舞，迫不及待地找到一个地方停车拍照，可惜雾气比较大，难于一睹雪山真容。如果是昨天一样的晴天，该是何等壮观的景象。

　　中午在切特温德小镇吃了顿“肯德基”，从这里再向前约100公里，就到了著名的道森克里克(或者称为道森溪)，说这里著名，是因为这儿是阿拉斯加公路的起点。这条公路是链接加拿大南部繁华地带到北部以及阿拉斯加的纽带，为育空地区打开了一扇大门，也是北部地区发展的源泉。该公路建于1942年，珍珠港事件后，日军攻占了阿留申群岛的一部分，已经严重威胁到阿拉斯加，为了解除对美国本土的威胁，以及希望通过白令海峡向苏联运输援助物资，罗斯福总统下令修建公路连接不列颠哥伦比亚和阿拉斯加中部大城市--费尔班克斯。阿拉斯加公路是件大工程，包括百余座桥梁，长达2400公里(准确的起始点是从道森克里克到阿拉斯加的德尔塔章克申，从这里连接理查森公路到费尔班克斯)。但是，仅用了8个月的时间，这条公路便可以供军事交通使用；1942年11月在风景优美的克卢恩湖畔士兵峰举行了通车典礼，第二年公路完全竣工。这条公路便获得“历史性土木工程路标”称号，至今总共只有16件工程赢得此奖。这条公路除了可称为土木工程上的奇迹之外，风景也是非常优美，沿途山峰湖泊温泉众多，是最适于开车旅行的线路之一，可惜从现在来看，天气已经转凉，道路条件也逐渐恶劣。阿拉斯加公路的起点应该在道森克里克的镇中心，我们急于赶路，把这个有纪念意义的地点也错过了，只好有待返回时再寻找。走到此地，雪时有时无，但路面比较湿滑，遇到大下坡和连续弯道，不得不异常小心，像56公里处有座美丽的佩斯河大桥，当地土著的“第一民族”将该河流命名为和平河，作为两个部落的分界线。到这里之前就有一个非常大的下坡，以及急弯，下坡前还有汽车试刹车处。

　　沿阿拉斯加公路前进70公里左右，就到了今天的落脚点--圣约翰堡，这个小城只有不到2万人，有不列颠哥伦比亚北部最大的石油和天然气田的贸易、供应中心。城市虽小，但超市、旅馆不少，很快找到了一家汽车旅馆。安顿好之后，还找到了一个中餐馆，店里的老板娘是华人，只能说几句生硬的汉语，她说她曾去过北京，墙上挂的古代美女装饰品就是在北京买的，店里还摆放了兰花。听说我们也是从北京来，她惊异不已，因为加拿大华人虽多，大部分在繁华地区，能在这里听到乡音，真是难得了。

　　向北走了两天，只走了1000多公里，离目的地伊努维克还有2000多公里，必须抓紧赶路，而晚上雪又下大了，我们不禁有些担心。(苏雨农)