本报综合报道 美国媒体近日指出，在今年2月发生的“哥伦比亚”号航天飞机解体爆炸事件中，泡沫材料“脱落”，但这只是事故的表面原因，更深层的原因是：航空科学界被迫屈从于政治环保势力，使用了新型的无氟里昂泡沫材料，而这种材料的黏性和坚固性都远不如以往使用的泡沫材料。

　　环保政治害了“哥伦比亚”号

　　据报道，美国前总统克林顿时期，将环保作为一大政治卖点。美国航天航空局( NASA)在政府所属“环境保护机构”的压力下，在20世纪90年代中期停止使用含有氟里昂的隔热泡沫，原因是环保界批评氟里昂会破坏臭氧层。

　　但美国航空航天局在1997年首次发射使用无氟里昂隔热泡沫的航天飞机后发现，这种隔热泡沫承受极端高温的性能要比旧材料差，黏性不强，更容易碎裂，因此其受损害的几率要比旧材料高10倍。

　　但在当时政治家挑动起来的美国全民对氟里昂的恐惧情绪中，NASA选择了沉默，没有与环保政治家们对抗。

　　“挑战者”曾是前车之鉴

　　批评者指出，出于政治原因的环保压力一向是拖累美国航天航空事业的一个因素，1986年的“挑战者”号事故同样也是环保主张的牺牲品。可悲的是，美国似乎没有从历史中得到教训。

　　对“挑战者”号失事所进行的调查表明，爆炸是一个O型封环在低温下失效所致。这个封环位于右侧固体火箭推进器的两个底层部件之间。失效的封环使炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。

　　为此，美国媒体纷纷强烈指责NASA选择如此寒冷的天气发射航天飞机，更有媒体指责里根选择此时机发射航天飞机，为其国情咨文造势。但美国人都忽略了一个事实，NASA在发射“挑战者”时使用了一种新的保护涂层材料。涂在O型封环表面的保护涂层很快受热溶解，导致环形接合器暴露在冷空气下。

　　政治压力拖累美国航天业

　　此前美国使用旧涂层材料的9次发射任务都取得成功，航天航空局为什么要更换材料呢？原因是旧涂层材料含有很少量的石棉。石棉在当时被美国环保团体鼓吹成超级危害物质，美国媒体也充斥着关于石棉危害的故事。所以尽管旧涂层的耐热性能更高，但在强大的政治压力下，NASA也不得不停止使用旧涂层材料。甚至连生产旧涂层材料的公司也因为害怕卷入官司而停止了生产。

　　“在这两宗惨剧中，我们不可接受的现实是，在基于政治压力下，NASA被迫做出了违反科学的改变。”汉尼斯说。

　　笑话段子、整蛊短语精彩无限 难以形容的开心感觉
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　新概念英语 口语 出国考试 考研暑期限时优惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”