1945年8月6日上午8时15分，一架以机长母亲“埃诺拉·盖伊”命名的美军B-29超级空中堡垒飞机在日本广岛投下了世界上第一颗原子弹，两分钟之内造成广岛市6万多人死亡。如今半个多世纪过去了，当初改变二战史的那架B-29飞机又命运如何呢？昨天，记者在华盛顿附近的美国国立航空航天博物馆分馆目睹了这架刚刚重新装配完毕的“埃诺拉·盖伊”号的尊容。

　　全身锃亮难见花甲年龄

　　昨天美国国立航空航天博物馆所属的美国史密森尼博物院专为记者组织了一场揭幕仪式，目的是让记者们先睹为快，而公众要到12月15日装有“埃诺拉·盖伊”号新展馆开张时，才能与之见面。航空航天博物馆馆长、退休将军戴利说，由于众多出色的男男女女们辛勤的工作，未来的几代人都可以亲身感受这架飞机在二战中及人类历史上无可变更的重要性。这架翼展43米，机身长30米、高9米的庞然大物全身被擦得锃亮，一点也看不出它已经高龄近60岁。博物馆工作人员介绍说，该机复原工作做得非常细，每一根线路都按原来的设计进行了连接，如果装上燃料，相信飞机可以发动起来，不过由于部件老化严重，飞机想再重新上天恐怕是不可能了。

　　曾被大卸八块存入博物院

　　据介绍，美军在1945年6月购入了经过特别处理的“埃诺拉·盖伊”号和其他14架B-29远程轰炸机，用以执行“特别任务”，其引擎及投弹舱门等设计与其他B-29都有所不同。二战结束后，美军曾对“埃诺拉·盖伊”号进行了一些改造，准备让它在太平洋执行其他任务，但它最终没有参与该项目。

　　1946年7月，“埃诺拉·盖伊”号永久返回美国，三年之后，它被捐给了史密森尼博物院。从1953年开始，它一直被露天保存在华盛顿附近的安德鲁斯空军基地。该机由于机身太大，史密森尼博物院的仓库及位于华盛顿市中心的国立航空航天博物馆都无法容纳。1960年8月，它被大卸八块，然后运往史密森尼博物院的仓库保存。1995年至1998年，该机机身前部、起落架及两架发动机等部分在航空航天博物馆展出，先后吸引了400多万参观者。

　　复原共用30万个工时

　　“埃诺拉·盖伊”号的复原工作始于1984年，前后共耗用30万个工时，相当于100个人每天24小时不间断工作连续干了125天，工程之复杂艰巨可想而知。最后装配工作于今年夏天完成，这还得归功于世界的最大飞机租赁公司美国国际租赁金融公司首席执行官史蒂文·乌德瓦·哈齐的无私捐助，他捐助的6500万美元使航空航天博物馆能够建设10层楼高、4个足球场长的新飞机展馆，“埃诺拉·盖伊”号这架庞然大物也才终于有了容身之地，这也是新馆以史蒂文·乌德瓦·哈齐命名的原因。

　　据悉，新馆12月正式开放后，史密森尼博物院的库存将陆续移入，目前在华盛顿市中心航空航天博物馆展出的只占其库存的10%，另外10%的展品被租借到世界各地，其余80%的展品则因为展位不足而难见天日，而新馆建成后可容纳所有的剩余展品，最终将有200架各种飞机及包括“企业”号航天飞机在内的135架各种航天器在那里展出，预计每年将吸引300万人前往参观。（李永敬）

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