2002年10月10日——波音777系列的最新机型777-300ER(ER意为延程)安装了斜削翼尖机翼，由此带来的效益将不仅仅是环保方面的。

　　这对儿6.5英尺(1.98米)长、大梯形比的翼尖现已安装在777-300ER和777-200LR(LR意为远程)机型上，以改善飞机性能。该翼尖有助于缩短起飞所需的跑道长度、提高燃油效率并改进爬升性能。爬升更快意味着对机场周边噪音影响更小。

　　安装了斜削翼尖机翼的777-300ER有望将燃油效率提高2%，这样每架飞机每年能节省燃油费用140000美元，相当于每架飞机每年少用130万磅燃油、少排放温室气体二氧化碳390万磅。每节省1磅燃油，就意味着少排放3磅二氧化碳。所以说，新型的斜削翼尖有助于造就未来更经济、更清洁、更安静的飞机。

　　波音767-400ER是第一个安装大型斜削翼尖的波音机型。斜削翼尖通过降低阻力来改善飞机性能。选择安装斜削翼尖还是翼尖小翼取决于具体情况和机型。

　　777-300ER是777系列客机计划中五个机型中的第四个，它将777-300的航程提高了1300海里(2407公里)，达到7250海里(13427公里)，此外还能多装43500磅(19700公斤)的货物。

　　从投入运营至今，777系列飞机已占有该级别客机市场70%的份额。全球30多家用户累计订购了606架777，其中包括6家用户(日本航空公司、法国航空公司、全日空、长荣、GE金融航空服务，以及国际租赁融资公司)订购的49架远程型777。

　　首架777-300ER将于今年11月中旬下线，2003年初首飞。

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