年底有望试运营

　　“我们预计本周的调试时速将达到200公里。”10月28日，上海磁悬浮方面一位人士表示。据介绍，3节车厢刚运抵上海的时候，上海磁悬浮基地用了整整2个星期安装，然后就进入“手工试验”阶段，即由工程师在磁悬浮列车的驾驶室内调试列车的运行。

　　按照技术要求，磁悬浮列车应该是无人驾驶，不过“手工”调试驾驶在刚开始是必须的。据了解，这项工作一直持续到9月底。

　　现在，来往于浦东国际机场的中外旅客，已经能够看到一列流线型列车在轨道梁上奔跑的风姿。业内人士告诉记者，从目前的试验情况来看，列车浮起来特别稳，开动起来噪音也非常小，“我们已经进入列车的自动控制联动试验阶段，本周200公里的时速目标应该可以达到。”

　　作为世界上第一列投入商业运营的磁悬浮列车，它是否能够在2002年底实现VIP首航运行(430公里／小时)，成为人们关注的焦点。尽管这位人士很谨慎地以“有望实现”回答，但记者还是从一些确凿数据中掂量出这句话的肯定程度。最近，有关部门对上海磁悬浮轨道梁进行了检测，结果是“完全达到规定标准”，并且轨道梁的设计中心轴线和实际偏差只有3—5个毫米，达到车辆对轨道的要求，德国方面的专家也不得不表示：“工程质量相当好！”

　　磁悬浮有利多边合作

　　上海磁悬浮线是中德双方标志性的合作项目。业内人士指出，如果上海线试验成功，就证明磁悬浮技术有推广和应用的价值，除了在轨道交通领域将占领重要地位，还将带动相关行业的发展。刚刚获得连任的德国总理施罗德，已经在某些场合表示，年底他将率领一个几百人组成的经济代表团，到上海出席磁悬浮列车的首发仪式。

　　上海磁悬浮工程引起了世界的瞩目，美国、加拿大、荷兰等国家已经对上海磁悬浮线投入极大关注。中国方面则自信地认为，这条线是中德技术合作的结晶，在磁悬浮领域无可争议地处于世界尖端。磁悬浮线带给中国、带给上海的，将是和世界各国更深、更广的多边合作。

　　免费试用新浪15M收费邮箱　赶紧行动！
　　订阅短信头条新闻，第一时间、突发事件、重大新闻尽在掌握！