2002年8月15日，澳大利亚旗舰航空公司快达航空公司在其现有的15架737-800机队的基础上，又订购了4架该型飞机。这4架新一代737目录总价格为2.4亿美元，将于明年5月至7月间交付。快达同时还保留有另外60架737飞机的购买权，飞机具体型号待定。
从今年1月起，快达航空公司开始在其国内航线上使用15架装有翼梢小翼的737-800。该公司同时拥有38架传统型737。
快达负责飞机运营的行政总经理大卫·富希思(David Forsythe)说：“能把737-800引入机队，我们一直感到十分兴奋。这是我们在新机型引进中最顺利的一次，无疑这得益于新飞机与现有737高度的共通性。”
这4架737-800将安装2.5米高的翼梢小翼，该装置由位于墨尔本的德哈维兰公司制造，该公司也是737的副翼和克鲁格襟翼的唯一供应商。
波音民机集团常驻悉尼，负责澳大利亚和太平洋群岛地区销售的副总裁瑞克·维斯特摩尔兰德(Rick Westmoreland)说：“快达航空公司在新一代737引进上给我们提出了一些艰巨的目标，新订单的签订很好地说明了我们对这些目标实现得怎么样。很高兴看到快达的这些737使用顺利，而且得到了澳大利亚乘客很好的评价。”
利用数字化技术重新设计的新一代737是单通道客机中最新、技术最先进的机型。它采用了新的机翼和推力更大的发动机，比传统机型及竞争机型飞得更高、更快、更远。
此外，新一代737的驾驶舱采用了最先进的液晶平板显示器，并且可以适配新的通信及飞行管理功能。动力装置为GE和法国斯奈克玛两家公司的合资公司生产的新型CFM56-7发动机。该发动机的噪音特性远优于目前的第三阶段限制标准，而且也优于将来的第四阶段标准。
快达运营波音飞机已有43年，从喷气时代起就一直使用波音飞机，目前拥有747、767和737等130架。另外“快达联接”公司(QantasLink)还运营着67架飞机，其中包括12架波音717。快达还是新型747-400ER的发起用户，该机型7月刚完成首飞。
新一代737系列包括737-600、-700、-800和-900；波音公务机(BBJ)和2型公务机(BBJ 2)分别是737-700和737-800的高性能衍生机型。新一代737是历史上最畅销的飞机，在737飞机的总订货量中约占40%，就是说在737全部5156架订货量中，新一代737占2028架。
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