新华网罗马3月1日电(记者宋建)中国和意大利有关机构于3月1日在罗马举办新闻发布会，宣布正式启动“中国 舟山金塘海峡悬浮隧道桥(“阿基米德桥”)可行性分析研究”合作项目。由于这项技术具有开创性，尚无应用先例，是对传 统水上桥梁建设的革命性发展，因此具有潜在的重大科学价值和工程意义。

　　“阿基米德桥”是穿越海峡和内陆湖泊等水道的水中悬浮隧道，可以通车，具有桥梁的功能。与传统的桥梁、海床或 海底隧道相比，“阿基米德桥”具有成本低廉、保护环境和天然景观、适用面广，以及便于维修等特点。

　　舟山项目总工程设计师、那不勒斯大学菲奥伦蒂诺教授在新闻发布会上介绍说，悬浮隧道桥依托巨大的浮力悬浮于水 中，为防止浮出水面它被钢缆固定在水下30米的深度，不会影响水面船只的正常航行，也不惧怕台风的侵袭，而当悬浮隧道 桥需要维修时，松开钢缆它便会浮出水面。

　　包括意大利工业部(又称生产活动部)官员、来自中国科学院力学研究所和意大利方面的专家学者、中国驻意大利使 馆科技处官员等共50多人出席了新闻发布会。中科院力学所所长洪友士在接受新华社记者采访时说，通过两国科学家的通力 合作，悬浮隧道桥项目的研究必将取得有价值的科研成果。

　　这一课题是中意两国政府第十届科技合作混委会于2000年6月确定的双边合作项目，由中国科学院、浙江省科技 厅、上海同济大学、意大利阿基米德桥公司和那不勒斯大学等单位联合实施，中国科技部和意大利外交部为此项目提供了部分 研究经费。(完)

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