对于最近一直沉寂的摩托罗拉来说，改变并不失为一种寻求生存的方式，即便这样做风险很大。作为摩托罗拉蓄势已久的新机，MOTO X的上市可以说倾注了摩托罗拉所有的心血。它是否能够改变手机行业对智能机的看法？能否像最开始的iPhone那样改变一个时代？

　　其实随着时代的发展，智能手机已经在手机市场中不断普及，对于消费者来说已经不算新鲜事物了。不过能够真正用一种新的思路制作手机的厂商已经不 多了。MOTO X作为摩托罗拉上市的新机，并没有完全走很多厂商都走的高配硬件路线，而是开启了一个自己的时代，一个可以自由定制专属手机的时代。但这一切能够否让广大 消费者接受还很难说，只有真正开卖之后才能知晓。下面就让我们通过The Verge小编的视角一起体验一下MOTO X吧。 

MOTO X

　　细节的精心制作

　　不可否认，MOTO X是摩托罗拉众多手机中比较漂亮的一款。材质方面，虽然它并没有用金属机身，但手机的原材料和制作工艺都令人赞叹，手机表面柔软的触感，清澈的康宁玻璃都 让人感觉十分愉悦。在这个全民大屏时代，似乎人们渐渐忽略了单手操控的重要性。而MOTO X却反其道而行之采用的4.7英寸大小的屏幕，再加上弯曲的背后设计，单手操控。

单手操控MOTO X

　　MOTO X是一款非常不错的产品，它是一款值得人们琢磨的手机。这不仅仅在于它的可定制性，更是在于它很多精心设计的小细节。从机身尺寸到背壳设计再到按键设计，处处体现出人性化。

 

MOTO X各种细节

　　值得一提的是，此次MOTO X的生产工厂在美国本土德克萨斯州沃斯堡，而不是在海外(比如富士康等等)生产的。这样的决定虽然增加了成本和难度，但这的确是一个突破，即便是仅仅在美国拼凑。

美国本土定制

　　对于MOTO X来说，目前AT&T可以提供更多硬件和外观方面的定制，你可以通过在线工具MotoMaker来选择最适合自己的手机，并且从下定制订单开始仅需四天即可获得专属自己的MOTO X。

最快4天即可拿到定制完毕的MOTO X

　　MOTO X可选择黑色或白色正面颜色，18种背面颜色，7种镜头线圈及按钮颜色以及16GB或32GB储存空间。手机各个部位颜色的组合数高达252项。

可自由组合

　　该机丰富的配色让你的手机看起来很酷，相比之下，黑白两色手机看起来的确有些单调，即便是诺基亚Lumia那样丰富多彩的手机，也有些审美疲劳了。单色的设计看起来已经不太符合这个时代的审美了，双色或是多色的混搭才是创新的开始。

各种颜色供你选

　　MOTO X的界面非常简单干净，并且看上去很像Google+界面。值得一提的是，一旦你已经选择一款电话，你可以选择搭配它的配件，选择一张壁纸并且登陆谷歌账 户。这一切都设置完之后，MOTO X就会显示手机已经个性化准备好。如果你不喜欢你所选的，两周内寄回即可重新选择。

界面有Google+的影子

　　屏幕表现力

　　屏幕方面，MOTO X的屏幕仅仅略好与摩托罗拉经典机型的平均值。但还无法和三星Galaxy S4以及HTC one 相媲美。在显示灰色(大部分纯色)时，屏幕会出现一些轻微的色带。此外，同大部分屏幕采用的技术一样，Moto X屏幕的颜色显示有些过于饱和，尤其是在显示红色和橙色时。

MOTO X屏幕显示

　　至于分辨率方面，虽然MOTO X仅采用了4.7英寸720p屏幕，但屏幕实际显示效果并不比1080p屏差多少，也许仔细辨认才可以看出区别。不过有一点是值得抱怨的，那就是MOTO X设置中没有内置亮度调节，需要安装第三方软件还能实现这个功能。

MOTO X没有内置亮度调节

　　而MOTO X在扬声器方面表现十分抢眼，相比三星最新旗舰手机也丝毫不逊色。

音效表现突出

　　强大智能语音

　　MOTO X支持随时接收语音命令的功能，无需点亮屏幕即可接收语音命令，要想激活语音功能，用户首先要通过设置让手机记住你的声音，设置完毕之后。用户可以 说，“OK，Google Now”，然后加自己想说的语音命令这个功能就可以了，这尤其在早晨起床时非常实用(比如语音指令关闭闹钟之类的)。

　　“非触控式操作”整体表现出色，日常打电话、发短信或是Google搜索均表现不错。不过它也和大多数语音识别软件相似，在较为嘈杂的环境下容易发生误听。

　　另外还有一个问题，那就是在手机设置了安全锁之后，除了拨打电话之外，其他“非触控式操作”在锁屏状态下不再产生效用。这样的设计虽然提升了手机安全性，但对于已经习惯了智能语音却又不得不给手机上锁的朋友来说，的确非常的不方便。

设置安全锁之后，无法语音指令操控手机

　　MOTO X支持关屏提醒界面，让你不会漏掉任何重要信息。相比传统的LED提示灯来说，这样的设计能够给用户更加详细的提醒。

　　为了提高用户体验，MOTO X还内置了“助手”应用，它可以设置在某一段时间仅接通重要电话，其他号码将保持静音。而当你开车的时候，“助手”会将手机智能切换成驾车模式——当有短 信时，手机会自动对短信进行阅读；当有电话时，手机会询问你是否接听，通过语音指令即可选择接听还是挂断。

　　相机功能介绍

　　MOTO X内置一枚1000万像素ClearPixel技术的摄像头，官方数据称这枚镜头可以多感知75%的光，这对于弱光下的拍照有着非常明显的改善。虽然如 此，MOTO X的拍照还是有很多令人诟病的地方，其中最主要的一点就是它“强大”的照片后处理功能了，它拍摄的每一张照片都给我们的一直人工痕迹很明显的感觉。

1000万像素后置镜头

　　MOTO X的相机还有很多功能，不过它们往往表现的不是那么完善。比如说它点击屏幕任意点完成拍照这个功能了，它集对焦-测光-拍照于一身，非常方便。但正式因为这样的方便，如果我们想通过微调对焦点来调整样张亮度的话，MOTO X就显得十分无力了。

全自动拍照

　　就如发布会所说的，MOTO X还加入了快捷开启相机的功能，只需要抖动三下手腕即可开启相机。但问题就出于此，这让我们在嘈杂或是运动的场景中，时常会出现误操作现象，并且非常的频繁。

　　待机/总结

　　现在的手机市场，待机时间短一直都是很多智能机的通病，尤其是在四核不断普及的今天，一天一充都算长待机手机了。而MOTO X虽然没有像RAZR MAXX一样采用大容量电池设计，但正常使用待机时间也超过了HTC One和三星S4，略低于众多主打长待机的手机。

　　总体来说，摩托罗拉此次推出的MOTO X并不是一款完美的手机，但它的表现并不错。毕竟体验有限，摩托罗拉自创的X8处理器的性能并没有做过多的测试，不过从待机时间上来看，的确它还是做了不 少的功夫的。人性化的智能交互和可自由定制是MOTO X最核心的两个卖点，相信看完本文的朋友对此已经有了一些了解。其实对于MOTO X来说，一定还有很多需要我们深度发掘的人性化功能，就看我们到底如何去使用它了。