移动电源主要由哪些模块构成？
移动电源的构造原理比较简单，从核心到外围基本可以分解为：电芯（能量核心）、电路板（输出桥梁）、外壳（保护屏障），三大模块。电芯是移动电源的能量核心，目前市面上的产品大多数采用：18650电芯或锂聚合物电芯。电芯的好坏从根本生决定了一款移动电源的品质。电路板集成了管理控制芯片和升压电路，这块小板子决定了移动电源的安全性，稳定性和转换效率。移动电源的外壳除了美观装饰，更重要的是散热和保护的作用。
模块二：电能是如何提供给手机的？
模块三：内外兼顾外壳也重要
如何正确理解移动电源容量概念？
目前移动电源厂商都会在产品包装上醒目的注明其容量。但是，标称容量只是移动电源内部电芯的容量，并不是其可以实际输出的额定容量。
转换率对于移动电源的品质有多重要？
移动电源不能输出 100% 有效容量，主要是存在三个方面的损耗，一是电源主板的升压电路，二是传输线材的线阻，三是手机本身充电时的损耗，其中升压电路的损耗尤其突出。移动电源是将内部电芯的电压转换成5V输出。这个过程必须要经过电路板上的升、降压以及稳压电路才能够实现，电子元器件也会相应的损耗掉一部分电能转换成热量。所以转化率是影响移动电源实际充电效果的重要指标，在容量相同的情况下，转化率越高意味着能够提供更多的电量。一般转化率在85%以上才称得上是靠谱的产品。总的来说，使用高电压正极材料的电池，PCB 电路板采用了较好的做工和设计，传输线材用料足，这些综合起来才有健康的高转化率，当然也意味着产品整体成本的提升。
如何开启移动电源“飞行模式”？
民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》中规定，旅客携带充电宝乘机时，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，不能托运。同时，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。
目前市面上品牌移动电源的容量上限大概是20000mAh，换算下来是74Wh。所以我们能买到的正规移动电源一般都是符合乘机规定的，这点不用过多担心。需要留心的是，如果移动电源没有明确的外标容量可是会被安检哥哥暂时没收的，只能事后再通过凭证自己来取。至于在飞机上是否允许使用移动电源的问题，根据民航一直以来的规定，是跟其他电子设备一样需要全程屏蔽掉的。
一步之遥——距离一块理想的移动电源还有多远？
在大概了解了上述这些移动电源“内涵”之后，如何选择一块适合自己的移动电源，才是正儿八经的干货。我们可以从每个需求点出发，选择一款满足需求同时符合审美的移动电源。
