经历过网络新经济泡沫的人士大多有这样的感触：电子商务虚无飘渺，“看不见”也“摸不着”。缺乏网上支付手段，缺少快捷、高效的物流配送体系，被人们认为是电子商务难以在中国深入开展的两大败因。

　　小糸车灯是全球最大的车灯生产企业，通用、丰田、大众等著名汽车公司都是小糸车灯的客户。作为一家中日合资企业，上海小糸车灯有限公司在多年的信息化实践中，逐渐形 成了以博科Open9000电子商务套件为基石的全面信息化管理系统，整个系统横跨供应商、小糸车灯企业内部和经销商，构筑了一条“看得见、摸得着”的电子商务体系。

　　小糸车灯的烦恼

　　小糸车灯日本总部原来应用了一套ERP系统，但是当1998年上海小糸车灯准备实施这套来自日本总部的ERP系统时，发现它在中国的推广有很大的困难。首先是本土化的问题，原来的系统没有中文版本，在货币、人名、计量单位等方面都无法适应中国的实际情况，而且也无法满足国内的财务制度要求，同时在生产计划的多变性、随意性等方面，日本总部的ERP系统也无法适应中国的实际情况。

　　在这样的情况下，小糸车灯开始寻求一家国内的信息化供应商，博科O9系统(即后来的Open9000电子商务套件系统的前身)作为在当时国内唯一的多国语言版本ERP产品而入围，双方开始了第一次合作，博科资讯开始为小糸车灯实施财务、采购、销售、仓库管理等模块，主要解决中日双语言、两种财务制度的转换和兼容、进销存管理等问题。

　　经过一年多的ERP实施，小糸车灯一期项目顺利上线，成功地实现了预期目标。但是，在成功运行的背后，其基于企业内部的信息化建设思路也开始暴露出一些问题，比如与供应商、经销商的信息集成不够，系统可以按照订单自动生成采购与仓库计划，但系统却无法了解供应商是否能按时供货；或者生产出来的成品、半成品，系统无法自动安排运输工具，无法确知哪一些货物应该送到哪里。

　　也就是说，整个系统的物流体系尚未建立起来，仅有企业内部的信息化是远远不够的，它需要有贯穿企业与企业之间的协同信息化系统，才能真正实现销售、生产与供应采购的实时化和自动化。要建立起跨企业的产业链级信息化系统，原先的ERP系统已经无能为力了。

　　构建“看得见，摸得着”的电子商务体系

　　所谓“看得见，摸得着”，是指整个电子商务过程需要有物流的全程参与。过去电子商务给人以虚无飘渺的印象，更多的是没有物流在里面的贯穿，没有好的物流信息化管理，整个电子商务体系就不可能实现真正的高效率，因为没有商品按时送到最终用户手里，就不可能给企业带来利润，电子商务也就沦为一句空谈。

　　小糸车灯的供销体系可以分为三类，一是汽车生产厂，一般是上海大众这样的大厂，比较具体和明确；另一类是各汽车厂的售后、维修部门，再一类就是汽车配件零售企业。后两类相对来说十分零散，点多面广，经常是一个电话打到销售部门，再经过库房核实、配货、发送，运到经销商手里通常需要花一两个星期。

　　同样，小糸车灯的生产厂散布在上海、广东等多个地点，原材料、半成品和成品必须及时运送到相应的生产厂、经销商手里，而一期上线的ERP系统虽然可以实现更准确的计划，但无法控制送达时间、运输成本，无法优化整个物流过程所需的成本。尤其是在地域辽阔、商品种类繁多的中国，物流成本占据了小糸车灯总成本的20%以上，远远高于日本总部6~7%的支持比例。建立高效、低投入的物流体系成为当务之急。

　　因此，小糸车灯与博科资讯在详细地分析了信息化需求之后，开始了第二期的合作，包括生产计划、生产制造的系统设计，系统于2002年12月正式完成。2003年5月，项目第三期正式启动，目前正处于最后的调试阶段。整个第二期、第三期项目以博科Open9000电子商务套件的SCM、CRM、物流管理为主，涵盖了生产、销售、财务、供应、仓库、调配等等信息化管理功能。

　　在与小糸的三次合作中，博科的Open9000电子商务套件起到了关键作用，其架构式平台化技术的功能全面、实施快速、针对行业、需求明确、涵盖面广等特点，得到了小糸车灯中外专家的一致称赞。

　　目前，博科Open9000电子商务套件使小糸车灯的生产管理、物流配送可以精确到分钟，现代化的物流管理(包括库位及批号管理)大幅降低了物流成本，此外还能实现物流配送和安全库存的功能，系统作业将可以进行追溯。贯穿全程的物流管理，使小糸车灯的电子商务体系变得明确、高效，成为实实在在的“看得见，摸得着”的电子商务。