本报记者 董长虹

　　来自台湾的明基董事长李(火＋昆)耀固执地要自己取得一个政府颁发的100%“手机销售牌照”，而不是利用合资、入股、收购等方式间接获得。这张梦寐以求的牌照的缺失，使得在今年明基台湾和苏州两地生产的1600万台手机中，能打着“BENQ”牌子(明基自有品牌)面世的不会超过100万台，仅占6%。

　　随着最近一次相恋的目标公司“厦门中桥”被韩国LG购入1／4股权，明基手机牌照的悬念开始向两个极端方向发展：一是有可能在明年取得政府颁发的牌照；二是最坏的准备，坚持到2005年大陆应WTO的要求开放手机市场，再以自有品牌形象正式进军国内市场。

　　而据接近明基的人士透露，第一种可能性更大。

　　调整

　　两周前，李(火＋昆)耀匆匆赴京拜访信产部官员，此行与其手机牌照悬案有极高关联度。而明基要实现明年自有品牌手机占出货量的30%-50%，没有信产部的支持恐怕很难做到。

　　作为台湾最大的手机代工厂，2002年明基自有品牌占整体手机出货量不到3%，今年提高到6%。但现实是，自有品牌手机利润的增长幅度远远赶不上手机代工利润的大幅下滑：明基今年合并营收原定目标是1402亿元(单位：新台币，下同。1元人民币约合新台币4元)，但第四季预估时却降为1225亿元，减少的170亿元中有90%出自手机业务。

　　2002年，明基网路通讯事业群(核心业务为手机)的营收约333亿元，约占去年总营收1047亿元的30%。今年出货量与去年相仿，约1600万台手机，但营收预计要成长15%，即383亿元。然而，截止到今年10月，网路通讯事业群营收仅为193亿元，全年估计也就233亿元，比原预估的383亿元少了150亿元。

　　以台湾手机业的行情看，每部手机的利润也就2-5美元，而为了争夺客户，代工厂之间还要不停地压价。虽然今年手机价格下降了不少，但是行业的平均利润依然维持在了20%-30%，在电子行业内仍属于暴利，引诱着一批代工企业走向前台。

　　为此，明基网路通讯事业群在今年多次进行结构调整。原先，手机部门只有不到1／3的人负责开发自有品牌，经过调整，代工及品牌部门的人员各约一半，以前的代工部中有不少人开始负责开发自有品牌的项目，公司的资源正一步步向自有品牌倾斜。

　　这种大胆调整，从另一个方面也反映出明基2004年拿到手机牌照的胜算比较大。除了明基，据说明年能够拿到牌照的还有北京嘉盛联侨信息技术有限公司和富士康公司。

　　1998年，台湾大霸曾邀请明基一起来大陆申请手机牌照，但明基没有应允。结果同年年底政策风云突变，5号文件对手机实行管制，原则不再发放牌照。

　　从2000年在苏州设立手机工厂开始，明基就在为“内销牌照”不懈努力。从去年的南方高科到今年的厦门中桥，借牌计划终于无疾而终。

　　最近，LG买下厦门中桥25%股份，据说将在牌照上展开合作。明基手机内地业务负责人陈吉对《财经时报》解释：“仅因为没有牌照就收购一家公司，不符合明基的策略。以自有品牌营销手机，这个品牌一定是BenQ，而不能是其他的。”

　　和摩托罗拉关系微妙

　　截至目前，明基和富士康对在明年将拿到牌照之事依然三缄其口。明基曾在2002年放言在今年拿到牌照，结果却把自己置于尴尬之地，此番则表现得更加谨慎。

　　谨慎的另一个原因是，明基还要考虑自己最大的代工客户摩托罗拉的感受。最近两年摩托罗拉的订单占到了明基手机总出货量的50%-80%，明基坚定地走自有品牌路线将直接和摩托罗拉产生正面竞争。野村证券甚至认为这是一场冲突，大陆订单也不稳定，因此把明基的股票评价由“买进”降为“中立”。

　　今年8月，明基宣布将在天津投资200万元建立手机装配厂，而摩托罗拉在中国的手机工厂也正在天津。

　　虽然明基方面表示，代工和自有品牌部门是两个完全独立分开运作的部门，明基内部有一套很好的机制保证代工客户的利益。但是不久前，李(火＋昆)耀也曾对媒体表示：“摩托罗拉在明基整个业务的比重只占一成，明基还是会坚定地走自有品牌路线。”