本报讯(记者李艳)8月1日，广州市交警部门正式上路整治公交车行车秩序，公交车违章的现象大为改观，但是，连日来司机们规规矩矩地排队进站却引发了一些路段的大塞车。为了解决问题，市交委与交警紧急协调，已将天河体育中心站的位置往东移50米，随后还将对其它塞车严重的公交密集路段进行调整。市交委计划在10月份推出“公交地理信息系统”，该系统建立在电子地图的基础上，使公交车重叠率、换乘系数等运行状况一目了然。这是记者昨日从市交委获悉的。

　　问题整治引发公交大堵车

　　为了整治公交车、出租车违章行为，广州市交警部门从本月起正式上路整治公交车行车秩序，专项行动为期两个月。公共汽车的整治范围是，公共汽车在小型车道行驶，进入导向车道后不按规定车道行驶，或在设有“公共汽车专用道”的路段不按专用道行驶；在港湾式车站停车区外停车上落客，或在无港湾式车站的道路停车上落客时停车距右侧路缘线超过0·５米；擅自开设线路行驶或不按规定的线路行驶；在已撤销总站改为中途站的车站停车候客，或在中途站停车候客。

　　据介绍，对于违章记满12分的公共汽车、出租汽车驾驶员，交警部门将暂扣其驾驶证和副证，并组织违章驾驶员学习和考试。1个月内出现3次以上(含3次)违章的驾驶员，必须脱产2天学习交通法规、职业道德等相关知识。

　　因为整治，司机们都规规矩矩地排队进站，可是8月1日、2日在天河城、黄埔大道、岗顶等公交线路密集路段却出现大塞车，公交车排起了长龙，进出一个站需要几十分钟。问题最突出的天河路天河城路段，在前天下午6点下班高峰，公交长龙一直从体育中心站排到了天河立交，车辆最多的时候，大概有60多辆公交车延绵数百米，车龙把与此路段相交的体育西路口彻底堵死，致使一些公交车排队等候了30多分钟。

　　原因公交线网设置不合理

　　人流密集的天河城周围到底聚集着多少条公交线路？记者昨天调查发现，天河城附近有3个站，共33条线路。天河路宏城广场门前的“体育中心”正站，有15条公交线路停靠；再往东走大约100多米又有“体育中心”副站，有12条线路停靠；天河南一路天河城站，有6条线路经过，而这6条线路也是几个月前刚刚从体育中心站分流过来的。

　　业内人士认为，公交按规矩进站反而出现塞车的怪现象，突现了广州市一些道路站点和线网设置不合理的问题。早在1999年广州刚开始实行公共汽车排队进站时，广州各公交站也曾出现过这种问题。在一些城市主干道上，一个公交站集中了太多的公交线路。据统计，有些公交站有十几二十条线路，大量公交车挤在同一个站上下客。在整治行动前，一些公交司机“偷步”行车和上落客，虽然违章，但也使乘客上下车速度加快。现在公交车司机不敢违章了，但排起了长龙，直接影响了道路的畅通，乘客很有意见。

　　站点调整专家献策

　　对策1

　　推出“公交地理信息系统”

　　市交委有关负责人表示已制定广州市区公共汽车线路调整方案。广州市交委将对市内东风路、环市路、新港路、解放路、机场路、三元里大道以及火车站、火车东站、白云机场等公交线路密集路段和站点进行摸底，制定公交车线路和站点调整方案。

　　同时，市交委计划在10月份推出“公交地理信息系统”，为公交车的管理实现了科学化、现代化的管理手段。据介绍，该系统建立在电子地图的基础上，使公交车重叠率、换乘系数等运行状况一目了然。有关部门将可以根据该系统提供的数据，进行综合分析，为今后的线网和站场调整提供重要的科学决策依据。

　　对策2

　　体育中心站东移50米

　　昨日中午，记者来到天河体育中心站，发现进站的公交长龙仍然排得很长，有十多辆汽车，但交通顺畅。下午6点多钟，以往堵车的高发时段，记者看到天河城的站点前排了有七八辆车，秩序井然，也算畅通。据了解，广州市客管处与交警紧急协调后，昨天已将体育中心站的公交站向东移动50米，增加了该站停车上下客的位置。市客管处有关负责人表示，先调整体育中心站因为昨日是双休日，这一带是商业密集区，交通流量更大。但这也只能暂时解决一部分问题，对站点和线网进行科学优化的调整，才是治本之道。

　　对策3

　　应适当增设几个站点

　　有交通专家表示，车多并不可怕，车走不掉才可怕，像天河宏城广场门口站点的线路就有15条。按规定，同一站点只允许4辆公交车同时上落客，这个上落客速度对此停靠站来说实在太慢。但如果把站点拉疏，同时在附近增设几个站点，把一些线路分离到这些站点，公交车就不用都集中在此站点了。假设再增加两个站点，那么就有12辆公交车同时上落客，公交车上落客的速度将大大变快，以上怪现象将不复存在。

　　对策4

　　公交专用道务必专用

　　还有专家指出，广州市为了体现“公交优先”，在一些主干道上设置了公交专用道，这无疑为城市公共交通产生了一定效果，但是现在一些社会车辆图一时方便，占用了公交专用道行车，严重影响了公交车的行驶。特别是在交通繁忙的时段和路段，公交车往往因此被堵得寸步难行。尤其是进站时，如果司机规规矩矩，进站速度就会慢下来。专家建议，加强对公交专用道的整治，同时建立起城市主干道上公交快速走廊的网络。本报记者李向新