来源：华尔街见闻 作者陶旖洁、王维丹。
特朗普咆哮着施压全球汽车厂商，让他们把制造业岗位带到美国来；特斯拉的逐渐壮大也让车企不得不打起精神，争夺未来的市场份额。
本周四，奔驰母公司戴姆勒宣布，计划投资10亿美元，在美国生产电动SUV及电池。当天，德国上市戴姆勒欧股收创约四个月新高，次日收跌0.4%。本周五特斯拉收跌4.2%，录得今年7月上旬以来最差单周表现。
奔驰已经在欧洲和中国设立了生产基地，这是奔驰电动车生产项目首次落地美国。奔驰在周四声明中称，这将为美国当地带来超过600个岗位。
奔驰希望藉此支持自己的EQ品牌。该品牌仅生产电动车，意在抗衡电动车新贵特斯拉，对付奥迪宝马等老对手。
再次扩大电动车生产基地规模，亦有助于奔驰从特斯拉处抢夺市场，尤其是这一次的电生产基地设在了美国。“我们希望借此机会扩大运营范围，进一步加速增长，”奔驰生产总监Markus Schaefer对媒体称，“我们对美国市场长期内的增长非常有信心。 ”
“奔驰乃至全球，都已经准备好迎接电动车时代的到来。”奔驰生产总监称。
奔驰此次在美国设立的电动车生产基地，位于奔驰在亚拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂。该工厂于1997年投产，目前已是奔驰主要的生产基地之一，有70%的产品出口到全球市场。此前奔驰母公司戴姆勒已经对其投资58亿美元。
奔驰称，该工厂计划将在本世纪20年代初期开始运营，意味着电动SUV有望在2020年后开始生产。奔驰还会在塔斯卡卢萨工厂旁边设立一家电池工厂。
奔驰EQ系列的首款纯电动车EQC，将在2019年于德国不莱梅正式投产。此次奔驰计划在美国生产的电动SUV，也在EQ品牌下。
奔驰母公司戴姆勒旗下的纯电动车品牌EQ，在2016年正式公布。该品牌建立之初，戴姆勒预计EQ品牌未来的车型将达到10款，将率先投产两款纯电动SUV以及两款纯电动三厢轿车。
不过，电动车的领军品牌特斯拉已在量产方面遥遥领先其他后来者。如果Model 3在美国的销量真能达到预订的50万台，把特斯拉的年销量拉高到五倍以上，特斯拉将会是全市场最大型的豪华车企。
而另一方面，要争夺市场份额，奔驰的对手绝不仅是特斯拉。
奔驰的老对手宝马今年6月称，将扩大在美国南卡罗来纳州的工厂，向其投资6亿美元，增加1000个工作岗位。
大众汽车8月称，计划在美国开展电动SUV汽车生产，而且其在田纳西州的工厂有可能增产。
丰田和马自达8月称，将共同建设一个新的美国工厂，每年可生产高达30万辆汽车，新增就业岗位4000个。
