本报记者 姚志德 通讯员 吴恂 詹俊东
“广东制造”在欧盟又遇“绿色壁垒”，这次轮到电池。记者昨天从广东检验检疫局获悉，欧盟已于本月2日通过电池指令草案，不仅对进口电池设置了近乎苛刻的汞、镉含量要求，而且还规定将由电池出口国生产厂家承担高昂的电池回收费用。一纸“回收令”，令不少电池出口企业陷入尴尬。
商检提醒企业及早应对
欧盟此次通过的“电池指令”称，含汞量超过0.0005%、含镉量超过0.002%的电池，在欧盟境内都将被禁止销售。此外，欧盟将从2008年开始强制回收废旧电池，回收费用由生产厂家负担。从2009年开始，所有在欧盟境内销售的电池都必须标明具体使用寿命。2012年之前，欧盟境内1／4的废旧电池须被回收。到2016年时，这一比例应达到45%。目前，欧盟此项指令已获欧盟理事会与欧洲议会批准，即将成为欧盟法律。在成为欧盟法律之后，各欧盟成员国将在两年内通过相关国内法律与之相适应。
针对该指令，国内有电池厂家认为，含镉量不得超过0.002%的标准近乎苛刻，一些中小企业不得不因为经济原因和技术原因放弃欧盟市场。广东检验检疫局负责人则提醒省内相关电池厂家：及早采取措施应对。据悉，该局将建立电池产品有害物质监控和快速风险预警体系，及时向企业发布有关的预警信息，引导企业进行电池产品汞、镉含量专项检测工作。
检验检疫专家表示，这段时间，省内电池生产厂家应重点关注国外技术信息，注重原材料选用，尽早寻找符合欧盟要求的原材料，并且将提升工艺摆上议程。目前，检验检疫部门已经根据欧盟相关标准，投入技术力量建设电池产品汞、镉含量检测实验室，加强检验监管，控制出口电池污染源。
中小企业面临“洗牌”
继“两项电子指令”后，此次欧盟通过“电池指令”，广东省内不少中小型电池厂首当其冲。中国是电池制造大国，电池产量和出口量都位居世界首位。广东是我国镍镉电池主要产区，在东莞、江门、惠州、佛山、深圳等地集中了不少电池生产出口企业。据统计，去年广东检验检疫局辖区(不含深圳、珠海)共检验检疫出口电池45000多批，货值15.3亿美元，其中出口欧盟约为6271批,1.3亿美元。业内人士表示，每年进入欧盟的中国电池超过10亿只。
由于指令明确指出，电池的回收费用将由生产厂家来负担，所以无论是贴牌还是自有品牌出口到欧盟，都会受到一定影响。记者从不少大型电池企业了解到，由于这些企业具备一定的技术研发和技术储备基础，因此更能够快速地反应以适应新指令的要求。而受“绿色壁垒”影响较大的肯定是那些技术实力比较薄弱的中小电池生产企业。以锌锰电池为例，目前，我国对其汞含量的要求是250ppm，而欧盟的新标准是5ppm，相差甚远，中小企业达标的难度较大。
