创维杀入汽车电子业

　　本报讯　(记者 潘祥海) 据了解，我国汽车电子产品支出在整车制造成本中只占5.8%，远低于世界27.5%的平均水平，2005年国内汽车电子市场预计为2500亿至3000亿元。随着汽车电子产业行情迅速看涨，国内外众多IT和家电企业纷纷进入。可是蛋糕虽大，并不是谁都能分得一杯羹，急冲冲闯入汽车业的IT和家电企业结局却大不相同。夏新借道南汽进入汽车电子业的计划在“怀胎”9个月后最终流产，而创维不动声色的借助收购技术却走出了一条捷径。

　　墙外开花墙内香

　　在前两年那股家电企业造车热潮中，创维也没能按捺得住寂寞，在2001年悄然组建了汽车电子项目组。与国内其他进入汽车电子行业的家电企业不同，创维一开始就把市场突破口瞄准了海外市场。在“走出去”方面，创维并未一味强调自主品牌，而是先从贴牌做起。

　　正是在出口上积累了生产、技术、管理和销售经验，去年12月，创维的车载多媒体系统开始为佛山飞驰客车厂配套。据悉，目前还有几家客车厂与创维在进行采购谈判。

　　背靠大树好乘凉

　　目前，创维已建立了两条生产线，能自行开发30余种车载多媒体产品。但在刘雪鹏看来，公司要想做大，必须在两年内向车身控制系统等高增值核心部件升级，而这背后实质是技术、资金和品牌实力的综合较量。刘的目光显然落在母公司创维集团身上。

　　协作体系已显现雏形。创维汽车电子公司与集团研究院进行合作，在国内率先开发车载数字电视多媒体系统，并获得湖南广电总局2000台订单。此外，由于彩电事业部与LG、三星等液晶面板生产商有良好的合作，汽车电子公司也顺道获得了优先供货权及优惠价格。