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快递CCES或隐瞒近亿债务 接盘者尚未签署协议

http://www.sina.com.cn  2012年06月29日 01:18  每日经济新闻

  每经记者 李卓 发自北京

  刚刚传出“易主在即”的CCES(上海希伊艾斯快递有限公司),在不到半个月的时间里,就以“全国瘫网”的局面宣告交接之艰难。

  昨日(6月28日),CCES多地加盟商告诉《每日经济新闻》记者,从6月27日开始,多处站点就已暂停操作,CCES全国服务热线电话昨日也已“余额不足”停机。

  同时,经《每日经济新闻》记者求证,此前一直盛传或将接手CCES的原汇通速运总裁徐建荣实际只是帮助洽谈,而原汇通快递广东区总经理江小根,才是真正幕后接盘人。

  据江小根昨日对 《每日经济新闻》记者确认,此前他的确已经以个人名义投入3000万元左右接手CCES,但只是达成意向协议,正式协议尚未签署。

  令江小根疑虑的是,他的财务6月27日在CCES系统账面上竟然发现债务高达1.7亿元,而此前谈判之时,方里元只对他交代债务问题4000余万。

  这一发现让江小根颇为震惊。他告诉记者,之前因为着急想盘活CCES各个站点,进入太过匆忙,没有仔细审查实际债务,直到钱付出三天以后,方里元才同意交接,他们也才看到CCES的账面。

  不过,江小根说,关于1.7亿元欠债的数据,方里元曾跟他否认,称账面是当时为包装上市所做,与实际不符。

  同时,更令江小根开始不安的是,他昨日接到两家风投电话,被告知他们也各自为CCES注入3000万元资金,其中一家风投还是他此前不知道的。

  “我们已经将情况上报上海市邮政局,希望邮局介入调查,并协助将货车司机扣押的客户货件处理完毕,同时希望班车司机们知道,扣件行为是违法的。”江小根对《每日经济新闻》记者表示。

  知情人士同时评价,此次江小根因债务问题接手CCES或失败,和不久前星晨急便董事长陈平接手鑫飞鸿失败案例如出一辙。到目前为止,国内尚无一例并购较为成功的案例,一个不可回避的原因之一,就是对加盟模式的快递来讲,因为账面结算的各种不规范及琐碎,都不可避免地拥有隐性债务,因此其交接方式也切忌急功近利。

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