新政下共享单车何去何从?摩拜ofo隔空喊话

2017年04月24日 02:47 新浪综合
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  北京晨报

  “新政”下共享单车何去何从?

  摩拜、ofo 隔空喊话“送祝福”

  为竞争对手大方送上生日祝福,宝马和奔驰这对百年对手玩过的桥段正在共享单车行业流行。周末,恰逢摩拜单车宣布回归城市一周年、日订单量超2000万之际,ofo也宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资。

  互送祝福有点“酸”

  前一天还在回应北京市共享单车指导意见时“互相打压”,后一天就大方互相感谢祝福,惺惺相惜。不少用户都被摩拜和ofo这两位年纪加起来不到5岁的“少年”的宣传文案刷了屏。

  这个周末,摩拜单车在北京召开了盛大的1岁“生日趴”,竞争对手ofo立即大方送上祝福:“祝你1岁生日快乐!感谢一年来的共同成长,没有你的那一年我很孤单。”就在不少用户感叹ofo的文案机智大度却有弦外之音时,摩拜单车也回敬:“当年在城里,看不到你也蛮无聊。答应我,下次碰面时,机械锁换个密码好吗?”

  根据摩拜单车提供的最新数据,日均订单量已经稳超2000万单,累计投放超过365万辆智能共享单车,单日产能超过10万辆,占全球自行车产能的45%。其中,北上广深蓉等五大城市的投放量均超过20万辆,北京超过30万辆,覆盖密度行业居首。摩拜单车还发布了内部代号“风轻扬”的新款智能共享单车,骑行比上一代车型省力30%以上。

  ofo也在同一天宣布,获得蚂蚁金服战略投资,但对于具体入股金额与占股比例并未透露。ofo创始人兼CEO戴威在接受海外媒体采访时透露,公司估值已超过20亿美元。

  回应政府显心机

  上周五,北京市面对共享单车征求意见,明确提出拟控制总量、要求有序停放,需配备GPS定位,保障骑行者人身安全、公示押金等问题。摩拜和ofo在回应征求意见的同时,也都趁势透露心机,进攻对手的弱点。

  摩拜单车表示,完全赞同《指导意见》中有关共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”、“及时退出不符合质量标准的车辆”的规定,并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车,保障用户骑行安全,尤其保障12岁以下儿童安全。

  ofo在回应中表示,期待相关部门尽快出台押金规范,保证用户资金安全并及时退取,避免共享单车行业出现押金乱象。

  由于技术风格不同,摩拜和ofo两家共享单车企业一直各有粉丝。摩拜单车配备了定位系统以及移动物联网芯片,车辆成本更高,但更容易管控车辆。ofo车辆轻便好骑,但前几代车型采用的不具备定位功能的数字锁。另一方面,ofo和小蓝单车均已牵手蚂蚁金服,用户芝麻信用达到一定分数后可免押金“解锁”,且两者的押金均为99元。但摩拜的押金却始终为299元,相对高额的押金费用被用户诟病。

  或有玩家被政策淘汰

  除了积极响应政府号召进行整改,随着骑行旺季的到来,摩拜单车和ofo的价格战也再度打响。

  继最高30天免费骑行、解锁红包车等玩法之外,摩拜单车再度宣布周一至周五每天中午12:00全国所有摩拜单车将被点亮成红包车,扫码骑行10分钟就能拿红包,并且单个红包最高金额为422元。

  ofo的用户也收到了短信,显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP,在红包区域内开始骑车,最高5000元等你拿!”有不少用户反映ofo的红包金额都不小,平均5元左右。

  对于尚处于攻城掠地阶段的共享单车,烧钱请用户骑车的日子恐怕还要持续一段时间。但随着北京市对共享单车征询意见的开始,企业为满足押金、安全性、车辆停放、车辆定位、使用年限等硬指标必须立即整改,进而在短期内增加企业运营成本;盲目的市场竞争会因为政府的介入而倒逼行业标准的统一。那些规模小、品牌弱、不计后果扩张、盲目烧钱的共享单车,很有可能会自动被政策淘汰。

  北京晨报记者 韩元佳

  -相关新闻 呼吁强制收回不合格单车 小蓝单车等待弯道超车

  北京晨报讯(记者 焦立坤)虎视眈眈的小蓝单车bluegogo在等待弯道超车的机会。对北京出台的共享单车新政,小蓝单车提出期望,北京市相关政府部门强制要求行业内不具备卫星定位、GPS功能的企业立即收回、销毁不符合《指导意见》要求的车辆。

  同时,小蓝单车呼吁政府相关部门针对共享单车车辆产品质量进行全方位的排查,按照《指导意见》要求,强制要求共享单车行业内企业对其不符合国家、行业标准的车辆采取全部收回、销毁的措施,保证每个用户的骑行安全。

  小蓝单车此番表态建立在对自家产品的信心之上。据悉,该公司是全球无桩共享单车领域唯一一家每款车型均获得IOS质量认证的共享单车企业。也是全行业首家与“北斗”、“千寻”等企业合作,采用“亚米级定位技术”对共享单车进行卫星定位的共享单车企业。

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