本报记者 申俊涵 北京报道
在美团与大众点评、美丽说与蘑菇街合并之后，互联网行业巨头抱团取暖的情形在中国再次上演。8月1日，滴滴出行宣布收购Uber中国，并与Uber全球达成相互持股的战略协议。
一年前Uber创始人卡兰尼克曾表示，由于Uber在中国订单量的高速增长，以及中国与世界其他地方“太不一样”，Uber决定为中国业务设立单独的实体、单独的管理机制和单独总部。
但Uber中国这家想尽量本土化的公司，目前不得不面对卖给竞争对手的事实。Uber为什么最终放弃了对中国市场的争夺，滴滴对Uber中国的收购，将对出行行业的市场格局产生怎样的影响？
Uber中国为“众矢之的”
戈壁创投合伙人徐晨对21世纪经济报道记者表示，在出行市场当前的环境下，滴滴、Uber中国等玩家都没有明确的在业务本身实现盈利，或者说找到能够很快赚钱的点。而且整体来看，市场份额在Uber中国之后的易到和神州专车并没有显示出特别大的劣势。去年10月乐视入股易到，易到开始疯狂的补贴之后，市场份额跟Uber中国并没有相差太多。
“对于Uber中国来说，它一直是滴滴出行、易到的主要竞争对手，大家都把它当成众矢之的，其它几家企业间的较量反倒不是那么明显。可能是因为Uber一直是行业的领军者，大家都以和它竞争作为对自己品牌的背书，这也是Uber中国相对来说比较痛苦的一点。”他说道。
徐晨表示，从Uber本身来说以连接司机和用户为主，但中国市场并不是非常成熟的市场，用户对补贴的热情比这些东西高得多。Uber中国能够覆盖到的用户其实都已经覆盖了，但是竞争对手用简单粗暴的补贴模式，跟Uber中国这种所谓带有一定远景的打法来比较，Uber中国并没有太多牌可以出。
“有创意的营销方式很容易被模仿，而且有很多用户对此并不埋单，他们更关心的还是价格和补贴。尤其是对于商务用户来说，由于发票、价格等方面的原因，Uber中国往往不是他们的第一选择。”他说。
硅谷基金Newgen Capital创始合伙人张璐则认为，独角兽Uber公司已经进入寻求退出、IPO的阶段，在这个过程中面临着巨大的来自投资人的压力。由于Uber在除中国以外的其他市场已经实现盈利，但中国市场一直由于补贴等原因长期处于亏损状态。Uber全球需要在中国市场找到出路，唯一的解决方法就是卖给滴滴或并入滴滴。
她还表示，如果滴滴一直拥有对外披露那样的好成绩，其实根本不需要Uber中国，这次对Uber中国的并购在一定程度上证明了实际情况可能并非如此。滴滴需要Uber中国市场份额，Uber需要滴滴的退出渠道，双方各取所需而促成了此次交易。
滴滴、Uber或加速上市步伐
第三方数据研究机构中国IT研究中心发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》数据显示，今年一季度，专车市场中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首。Uber中国和易到分别以7.8%、3.3%位列二、三位，排名第四的是神州专车。
滴滴收购Uber中国之后，将占据93.1%的市场份额，成为专车市场上的霸主。对用户来说这意味着出行市场上价格红利的逐渐消失，司机端和乘客端补贴的下降将成为必然。
徐晨对此表示，补贴对于整个行业来说没有太多益处。因为补贴很大程度上导致了，出租车司机和专车市场的对立情绪非常严重。也有很多用户纯粹是因为补贴选择专车，而不是因为真实需求。这让行业的商业逻辑有所走偏，也存在司机刷单的情况出现。
“这种纯激励机制下的商业环境，对于商业本身并没有什么好处。专车行业到了当前的市场规模，我认为更重要的还是考虑如何提高用户的消费体验，增加出行本身的便利度，完善对车主的管理。而这些在有补贴的成本结构之下，是很难去考虑的。”他说道，补贴减少之后，市场才会更多地向实际的成本结构靠拢。
徐晨还认为，即使滴滴和Uber中国合并了，还有易到、神州专车、首汽约车这些公司存在。补贴不一定会因为滴滴和Uber中国的合并就消失，只不过补贴的方式和结果，会慢慢向更加良性的方式转变。
事实也正在向这一方向发展，易到正在挑起新一轮的补贴战。8月3日，易到推出大力度的充返活动，促销方案为充值可得“50%现金回馈+100%生态大礼”，生态大礼包括乐视会员、乐视商城抵用券等。同时，易到和神州专车均高调宣称，要招募Uber中国的员工。
易到方面此前针对滴滴收购Uber中国事件表示，滴滴和Uber中国的合并不意味着出行领域竞争的结束。疯狂补贴“烧钱”的时代将过去，行业竞争将重回用服务和品质赢得市场的时代。易到创始人周航表示，易到曾经历过命悬一线的时候，对新的挑战无所畏惧。
对于滴滴和Uber来说，此次收购则有可能让彼此加快上市步伐。有投资人对21世纪经济报道记者表示，滴滴收购Uber中国的价格和Uber中国上一轮融资时差不多，从账面估值上来看收购不会对Uber中国的投资人造成损失。
他还表示，在业务层面，滴滴和Uber中国合并之后在中国市场的竞争会减少，烧钱的速度也会放缓。Uber在美国和其它地区都已经开始盈利，中国业务其实一直拖累了Uber全球的收益。此次收购案之后，两家公司的报表很快会得到改善，上市的时间可能也会提前。
张璐指出，滴滴与Uber相互持股之后，对滴滴产生最直接的影响是，将打乱滴滴原有的国际化部署，不能直接进行国际市场的拓展。实际上滴滴即使没有这次与Uber的协议，凭借自身实力也难以取得成功、有影响力的国际化拓展。金沙江创投董事总经理朱啸虎对21世纪经济报道记者回应称，此次Uber与滴滴的合作，并没有排斥滴滴的海外布局。
