第一财经科技 王思琪
“我们不会为躺着进入行业前二而窃喜，或许下一场专车之战才刚刚开始。”滴滴、优步中国合并后，乐视董事长贾跃亭发出这样一条朋友圈，称易到将会推出史上最大力度的充返活动。
在贾跃亭发出这条朋友圈的前一晚，易到就曾放言：“滴滴和优步的合并标志着出行行业格局进入新的阶段，战场上只剩下滴滴优步和易到两家，今后的出行市场将是易到和滴滴的对决，而战斗是易到的魂。”
图为贾跃亭朋友圈截图先后并购下快的、优步中国的滴滴，目前在体量上已经无人能出其右。而P2P格局里，还能与此前滴滴、优步中国二者竞争的，只剩下易到和神州专车。
相比易到的猛烈回击，昨日，神州专车微博发出一张图片，并写到“祝你幸福！”图片中的一句话饶有深意：挺好的一桌麻将，你俩非要抱团斗地主。
但与此同时，合并消息一出，神州租车股价应声下跌4%，今日股价继续下跌，截至记者截稿，跌幅超过2%。
从三足鼎立变成滴滴、易到两家争霸，其后资本的较量也变成BAT和乐视之间的正面交锋，然而实力悬殊，P2P之间格局竞争是否还能继续？
P2P 约车格局将被重塑？
过去滴滴出行、优步以及易到用车分别位列P2P约车平台前三，滴滴与优步合并之后，滴滴份额几乎一家独大。
根据易观2016年第二季度统计数据显示，滴滴出行、Uber优步以及易到用车活跃用户分别为1.27亿、3107.8万以及1050.5万。易观互联网出行研究中心研究总监张旭告诉第一财经记者，活跃用户数值基本可以代表它的体量。
滴滴与优步合并之后，活跃用户数量进一步增加。如果说之前易到用车还有赶超优步中国的可能，合并之后，易到抢占市场份额的难度将进一步加大。
数据显示，第二季度滴滴出行活跃用户月增长超过400万，而优步中国月增长也超过200万，易到用车活跃用户月增长量只有100万左右。
张旭表示，未来滴滴跟优步中国未来行动将会高度一致，运营的重点将会保持一致。P2P约车平台将呈现易到追击滴滴的格局。
易到发声，价格战继续？
在面对艰难的竞争局势，易到用车昨晚深夜发出声明，表示将与滴滴竞争到底的决心。
在易到周航给易家人的信件中，周航表示：“去年年初，滴滴快的合并的时候，也是希望大一统，但是两个月之后，优步发力，6个月之后，易到加入战斗……市场永远是变化的，谁是最后的霸主亦是未知。”
张旭对第一财经记者表示，虽然艰难，但是滴滴和优步的合并，并不会改变约车市场的竞争格局。
合并之后，滴滴背后的投资方除了腾讯、阿里、苹果以外还加入了投资优步的百度，BAT齐聚，对于价格补贴力度有增无减，然而滴滴却无意再将精力花在价格战上。
有用户注意到，合并消息公布之后，今日，部分地区优步价格有所上涨，上涨幅度甚至达到了50%。
而对于希望追赶的易到来说，或许会通过多种手段与滴滴展开竞争，其中包括价格补贴。“很难预测他们的竞争策略，也可能还是老套的价格战，市场竞争看态势比较艰难，但实际上，虽然背后资本很雄厚，但是背后资本愿意投入多少兵力是个问题，如果说乐视愿意投的更多也有这种可能。”张旭对第一财经记者分析道。
图为易到公开信易到用车投资者乐视也发声，支持易到与滴滴竞争，其表示，“共享专车世界里不需要垄断者，也不会有垄断者；用户失去选择，共享将失去灵魂。我们不会为躺着进入行业前二而窃喜，或许下一场专车之战才刚刚开始。用户价值第一是LeEco的DNA，我们会永远为用户利益而战，易到将会很快推出史上最大力度的充返活动。”
同时，易到用车在昨天深夜推出大力度补贴活动，50%+50%生态充返，同时赠送乐视影视会员以及体育会员，活动从即日起到年底。
除了价格战，周航表示，易到未来发展路径将会走差异化路线，围绕汽车生态，形成易到独有的生态逻辑。
一方面是烧钱提升服务，一方面是降价满足需求，专车市场争夺用户大战还将继续，可以预见，新的格局下，活跃用户的提升量将是竞争重点。
(第一财经记者邱智丽对本文亦有贡献)
