央广网北京7月10日消息(记者庄胜春)据中国之声《新闻晚高峰》报道，对科技感兴趣的朋友可能听说过谷歌的无人驾驶汽车——它已经上路实验了、还有亚马逊的无人飞行器——已经可以运快递了，今天还有新闻说奔驰的无人驾驶卡车也上路了，但要跟你说，有一款无人驾驶自行车年内就有可能面世，你会是什么反应？

　　今天记者从百度证实，百度正在研发一款可以实现无人驾驶的智能自行车。有内部人士透露，这款自行车可以在没有驾驶者的情况下保持车身平衡，并通过传感器识别周边环境和物体，自动避开障碍物，完成复杂路况下的自动驾驶。另外，该款自行车还能“高大上”地认出自己的主人。

　　但是，正是这个“无人驾驶”的噱头，引发了不少吐槽。有人说，咋不研发无人驾驶独轮车？还有人说，这无人自行车分分钟被偷啊，而且产多少偷多少……那么，这个自行车到底会长啥样？百度又到底想用它做什么？

　　今天，记者做完这条无人驾驶自行车新闻的连线后，主持人还私下说：“看到这条稿子时，自己都在犯嘀咕，是不是稿子写错了，不应该是无人汽车吗？”这样的疑问，文科生们普遍持有，比如杜小姐，她觉得，无人自行车不会有什么用。

　　杜小姐：自行车这个东西，它的价值之一是绿色出行，也能锻炼身体。自动驾驶的意思在哪呢？实际操作起来，我也想不出来它能干嘛用。

　　相对来说，资深文科生王先生的态度要积极一点。

　　王先生：激发大家骑自行车的欲望，觉得这是个好玩的事，然后大家就不开车了，是不是对缓解北京的公共交通起到一定作用呢。

　　杜小姐：但我要跟您说一个事，无人驾驶自行车是要用电池的，如果处理不好，比尾气污染还要大。

　　总之，文科生们很难接受无人自行车，反而更多的怀疑它的安全性、装了电池以后的环保性等等。虽然这些疑问，总会有从技术上解决的那一天，但关键还是，它到底能干什么？无人驾驶的意义又在哪里？

　　就此，百度方面今天接受记者独家采访时强调：百度正在研发的更准确说应该是“智能自行车”。

　　百度公关部张丽媛：它像普通自行车一样，用户骑行，而智能之处在于，它拥有先进的智能传感器，并通过云端大数据建模，使得它更懂主人的出行需求和健康指标。在无人的场合，它也可以自立平衡行驶。

　　至于技术细节，百度没有过多披露。看好这事的互联网专家王越猜测：

　　王越：它不是一个汽车，也不会只是大众在使用的那种自行车，它也许有更宽的一个座位或者保护罩(透明的面板或者帐篷)，各种设备在上面，同时人也可以根据需要，随时改变驾驶策略，速度控制在多少，车距设置在多少，什么时候给我发出什么提醒。

　　还有理科生不仅仅甘当旁观者。记者今天查询易名中国系统，发现百度自行车的组合域名baidubike.com已在8号被人抢注。记者今天也联系到了抢注人、身在徐州的张先生。

　　张先生：看了新闻啊。

　　记者：觉得这个还挺有前途的？

　　张先生：对，肯定很有市场。

　　记者：为什么呢？

　　张先生：无人驾驶嘛。新鲜。

　　资料显示，我国是全球最大的自行车王国，截至2013年底，我国包括电动车在内的自行车总保有量达5.51亿辆。因此，在很多业内人士看来，相比于存在较大政策风险的无人驾驶汽车，无人驾驶自行车反而是一个市场巨大的商业蓝海，哪怕只是百度所强调的“智能”二字，已经非常可观。

　　王越：第二步更多的会考虑到，跟现有移动APP结合。应该还会考虑把这个系统平台开放出来，让开发者寻找可能有哪些方面的需求，然后和自己所熟悉的行业结合起来。

　　也有人说，自行车恐怕只是百度的噱头，深度学习的办法和过程可能才是一直发力于此的百度的着眼点，未来，这项技术可以运用到更多的领域。

　　对于这款自行车的问世时间，百度未予回应，只是透露其已针对智能交通制定了长期计划，近期会不断披露新的研发计划，希望通过人工智能和大数据技术，帮助用户实现更安全，更绿色、更环保的交通出行，使得交通资源得到更优质的配置。

　　无论如何，创新驱动进步，现有的生活场景可能会限制科技的发挥空间，但是人类的想象力只要运用得当，都是值得期待的。