□晨报记者 张岂凡 江华 实习生 何欣盈

　　“飞机上也能发微博了！”昨日下午，中国国际航空从北京飞往成都的CA4109航班进行了我国首次全球卫星通讯互联网航班体验飞行活动，飞在空中的飞机不再是网络信息的“孤岛”。不过目前乘客只能进行收发邮件、更新微博和查询股票这三种活动。

　　机上互联网能干些什么？

　　收发邮件、发微博、查股票

　　昨日14时13分，CA4109航班从北京首都机场起飞，航班为空客 A330-300机型，注册号B-6525。

　　15点20分左右，不少乘客陆续在空中通过微博向地面的网友打起招呼，包括参加体验的民航局长李家祥、篮球明星易建联等人，“广大旅客朋友们，大家好！我是中国民航局长李家祥，我现在国航飞机上体验微博服务，效果不错。”据央视记者高雪楠发布的微博显示，当时飞机进入平飞状态，飞行高度为11460米。

　　事实上，2011年11月，国航就在北京—成都之间实现机上无线局域网航班，向乘客提供机舱内封闭的WiFi网络。晨报记者曾经搭乘体验，当时在飞机进入平飞状态后，乘客可以使用笔记本电脑和平板电脑，连接舱内的WiFi网络信号，并登录国航的机上网络服务页面。通过页面，除了可以收看影片、收听音乐，进行娱乐活动，还能和机上其他联网乘客聊天。

　　在昨天的互联网航班上，网络的功能被进一步加强，多了收发邮件、更新微博、查询股票三种功能。其中，收发邮件仅限网易邮箱，微博则是新浪微博，且只能发布文字，不能发图片。乘客同样需要登录国航的机上网络页面，并在页面中实现这些功能。不过仅支持平板电脑和手提电脑等移动终端，不支持手机上网，乘客仍需关闭手机。

　　如何实现机上上网？

　　通过海事卫星连接地面

　　那么，机上互联网是如何实现的呢？据介绍，国航采用了可以实现除南北极外全球覆盖，跨国、跨洋的国际航班均可使用海事卫星通讯系统。具体来说，数据通过机上的无线装置传输到卫星，再从卫星传输到地面的接收站，并接入互联网。这一技术的最大优势是覆盖面广，不过带宽却较窄，属于窄带通讯，只有864Kbps（即下行每秒108Kb）。

　　与此同时，仅仅是“收邮件、发微博、查股票”这三项功能也让一些网友直呼不满足。据悉，国航已经和国内一些互联网内容提供商联系，进一步丰富航班上互联网的服务内容。

　　目前国航共有5架“网络飞机”，其中只有昨天进行体验飞行的这架可以通过卫星接入互联网。接下去重点是对空客330和波音777等宽体机进行改装，这些机型大多执飞国际及国内主要城市航线。改装后的飞机也将有机会执飞涉及上海的航班。

　　是否影响飞行安全？

　　不会干扰飞机飞行系统

　　和2011年的无线局域网航班一样，手机同样不允许在昨天的互联网航班上使用，乘客的网络终端仅限笔记本电脑和平板电脑。机上网络是否会对飞行安全产生影响，也成为人们关心话题。

　　对此，国航机上网络办公室主任张允解释说，机上互联网网络已通过测试，排除了对飞机飞行系统干扰的可能。“我们通过了民航局严格的取证过程。这个取证的过程我们也经过了严格的电子干扰测试。同时我们整个项目也经过了民航局和工信部的批准。”为了确保安全，上网服务是在飞行平行到3000米以后才能提供，在起飞和降落阶段不可以。

　　在试运行期间，互联网服务并不收费，但上网终端设备需要乘客自己携带。国航尚未发布试运行计划以及未来是否收费的消息。

　　目前国外航空公司大都对机上互联网收费。