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图文:浙江吉利董事长李书福演讲

http://www.sina.com.cn  2010年09月11日 00:19  新浪科技
科技时代_图文:浙江吉利董事长李书福演讲

浙江吉利董事长李书福 (新浪科技配图)

  新浪科技讯 第七届网商大会暨第六届西湖论剑于9月10日-11日在杭州市“浙江省人民大会堂”召开,美国加州州长施瓦辛格、美国驻华大使洪博培、eBay总裁约翰·多纳霍、联想集团董事局主席柳传志等国际国内外政商明星参会。新浪科技全程图文、视频直播此次会议。

  图为浙江吉利董事长李书福演讲。

    李书福:我是第一次到这么大的会场,看见那么多的观众和听众,向大家来献丑的。首先向大家鞠一个躬,非常感谢大家,谢谢。
    今天要想报告的题目叫“经济全球化时代的创新实践”,举国上下现在都在讲创新,全世界都在讲创新,所以我们在创新的实践过程当中谈一些体会。
    首先要汇报的一下就是今年全国两会期间,胡锦涛总书记指出“我国非公有制经济发展正站在一个新的起点上”,我相信我们在座各位民营企业是大多数,吉利也一样的,所以非公有制企业在加快经济发展方式转变,保障和改善民生,提升自身素质上要有更大的作为,所以我记忆很深,把总书记提出的三个有更大作为,这句话牢牢记在心里面呢,既是对我们非公有制企业在改革开放和经济建设中所作出的一个贡献的肯定,更是对我们非公有制企业在今后工作实践中一个高度的期望,对此,我感到非常的自豪,同时也感到肩上的压力很大。
    经济发展方式怎么转变?螃蟹有螃蟹的路,虾子有虾子的路,都不一样的,但是我认为首先是国家经济管理方式的转变,以及国家管理发战略的转变,对于企业来讲,经济发展方式转变从根本上讲就是企业核心竞争方式的转变,这也不能抱着原来的一些幻想,简单、粗放走不通了,企业核心竞争方式的转变,从根本上讲就是企业核心的价值理念的转变,人的脑子里面、灵魂上要转变过来。而企业核心竞争理念的转变,从根本上讲就是企业家的精神、企业员工的素养以及企业文化的转变和升华,只有这样这个企业才有可能转变过来,真正按照中央提出来的,加快经济发展方式转变。
    在各级党委政府以及社会各界的关心制止下,吉利汽车工业从无到有、从小到大,从自主创新一步一步成长起来,从07年5月份开始吉利进行了一个大的战略上的调整,我们称之为吉利进入了战略转型期,吉利不是简单打价格战,不是简单以价值优势参与市场竞争,而是在保持价值优势的前提下,打品质战、服务战、企业的道德战、品牌扩张,企业的发展战略发生的根本性、革命性的重大变革。这里面主要是讲吉利的生产基地的一些规划,就是完成吉利战略转型第一个阶段国内战略的布局,现在吉利在全中国有九个制造基地,有几个已经形成正常生产了,大部分现在还在调试和建设的过程当中,这个是吉利海外的发展规划,是全球商圈的一个战略布局,这个是吉利豪情(同音)汽车公司,整车制造公司在宁海,这是吉利第一个汽车公司,有十几年了,现在熊猫这个汽车就是在宁海生产。
    (图示)这个是吉利在路桥的整车的制造企业,现在金刚(同音)这个汽车是在路桥生产。
    (图示)这个是吉利在宁波的,现在这个迪豪EC718是在宁波这个企业里面生产的。
    (图示)这个是吉利在上海的制造基地,现在伦敦的老爷车在上海生产。
    (图示)这个是在湘潭的制造基地。是现在吉利远景(同音)这个车是在这里生产。
    (图示)这个是吉利在兰州的,响应党中央国务院关于西部大开发号召,我们就很简单地,国家说西部大开发,我们就跑过去了,到今天为止这个开发区很大,就是吉利一家企业在那边。你们听起来好笑,这个吉利在那里是亏钱的,没有赚钱,但是这个是国家战略、中央战略,我们要响应。但是我相信再过一两年这个可以赚钱了,因为我们的规模大起来了,很多零部件商家都把它迁过去了,这个是吉利自由舰现在在兰州生产。
    (图示)这个是吉利在济南的整车厂,就是现在最新的,可能是这个月还是下个月要投放市场的,是叫EC825,到今天为止是水平最高、排气量最大的一个重高级的轿车在济南生产。
    (图示)这个是吉利在成都的一个制造公司,叫高原,现在正在安装和调试改革当中,生产的是越野车。
    (图示)这个是吉利在俄罗斯的CKD的工厂。
    (图示)这个是吉利在印尼的CKD的工厂。
    (图示)这个是斯里兰卡的,这个是吉利在英国,收购生产伦敦出租车的公司。
    (图示)这个是吉利在澳大利亚的,是刚刚收购的一个自动变速器公司,原来是美国一家公司投资的,是全球第二大自动变速器公司,这个收购完成以后,现在全中国所有的汽车公司只有吉利有这个能力研究和生产各种各样的自动变速器,所以吉利汽车今后可以百分之百匹配自己生产的自动变速器。
    (图示)这个是产品的规划,不展开讲,因为这个产品我们一共规划了42款产品,我们叫五大技术平台、十二个产品平台,然后在这个基础之上,首先推出来是42款新的产品,慢慢推出来,在这42款产品基础上,可以演变出很多,几百款、几千款就很简单了。
    5月份吉利进入战略转型期,人才战略作为核心竞争力,目前吉利有一万多名来自全球的各式各样的专家,他们来自世界上几十个国家和地区,吉利提倡人人是老师、人人是学生,吉利既是一个企业,更像一座学校,这个吉利这个企业从一开始到今天,就是围绕这样一个基本的思路在做的,当然这个过程是很艰难的,因为人真正高水平、高素养的人在全世界是很稀缺的,要把这样高水平、高素养的人集中到一起,同时还要培养造就一批又一批德才兼备、品学兼优的工程技术人员是很不容易的,我们这十几年就是做这么一件事情,现在看来是取得很大的成功的。
    吉利技术学院是培养技术工人、蓝领的,北京吉利大学也是培养普通的产业工人以及一般的基层的工作人员,浙江技术工程学院,这个是培养硕士研究生和博士研究生,还有吉利技术分享大堂将,这个级别是很高的,这样对吉利汽车培养了大量的应用型、实用型人才,以及企业研发人员,通过国内外专家的交流、相互学习、联合工作,成长了锻炼了一大批吉利工程技术人才和国际化人才,我非常有心得,企业要想发展,人才很重要,大部分人讲人才从其他企业挖过来,但是事实上完全简单从其他企业挖过来是不可持续的,一定要形成自己的人才培养森林,企业本身要有人才成长、人才培养的机制,采用才能够形成一种企业的文化,真正形成一种凝聚力、战斗力,如果简单从东南西北中,人挖过来放在一起,相互之间的文化很难融合,很难形成竞争力,所以吉利这十几年来在人才的培养、培训以及聘请这些方面是做了大量的卓有成效的工作,实践证明这条路是可行的。
    (图示)这个是吉利教育事业,是技师、技工学校,有三亚学院,培养不同层次的,从中专、大专、大学本科,博士硕士,不同的专业方向,不同的人才培养系列我们是在全面的开展这方面的工作,取得了卓有成效的成果,这次全国人才大会,吉利是作为一个典型的书面发言,在人才培养这方面作为经验交流。
    (图示)这个是人才培养的一些简单的,比如说跟同济大学,万钢部长离开同济大学之前,跟我们签订了一个合作协议,就是跟同济大学联合成立吉利工程研究院,如何利用和发挥同济大学汽车工业方面的人才和装备,同济大学人才和装备还是可以的,我们完全可以用,我们付了不少的费用,这个设备跟吉利的汽车研究院是相互弥补的,还有浙江技术工程学院跟美国的密西根大学汽车研究中心的战略合作,以及创造了民营企业与国内外知名高等知名学府联合开发和联合办学的各种各样的新的模式,这就是说从根本上形成创新的能力和研发的创新。
    (图示)这个就是今年我们刚刚开始的招一千个大学本科毕业工作了两三年、三五年的,然后我们对他进行硕士研究生的培养,就是由吉利来对他进行培养,由于吉利的发的这个文明,大家觉得含金量不高,所以我们就跟清华大学等一些知名的院校,因为他们的文凭,培养是吉利来培养,文凭他们来发,这样的话使学生又能拿到清华的文凭,同时又能学到吉利的技术,我们有两种方式,一种是有岗培养,一种是无岗培养,理论和实践结合起来,通过吉利的考试毕业了,人家给他发文凭,所以这种学生的培养是真正的是理论联系实际,真正是有本事的。
    吉利战略转型以后的发展感觉就非常的顺畅了,感觉这个路对了,汽车技术进步速度不断的加快,产品质量不断提升,现在中国从小型汽车能够取得国家的五星安全标准的,达到五星安全质量标准的,到今天为止只有吉利的熊猫,没有第二个,包括日本的铃木、雨燕都达不到五星的标准,从指标上来讲,吉利的熊猫是遥遥领先,这些东西是怎么取得的,如果光是学人家、抄人家,在安全上超过人家是不可能的,因为现在从全世界来讲,这种小型汽车要想达到五星安全是非常难的,因为大的车,一撞的话,相对来讲里面有空间,保护人的安全,技术上难度稍微低一点,这种小的汽车,又想达到五星的标准技术上的难度是很大的,吉利熊猫重量比较重,中国的钢板跟日本还是不一样的,但是重量重了以后,安全虽然是达到了,但是耗油要省,这个匹配的技术是非常难的,既要达到五星标准,耗油要省,成本要控制在一定的水平,这个都非常困难,吉利战略转型以后达到了这样的技术,而且今后开发的每一个汽车都要保证达到四星安全,争取达到五星安全,现在我们还在研究超五星的安全标准,估计过几年都会推出来的。
    关于吉利并购沃尔沃这个事情,走出去引进来,这是吉利响应党中央、国务院号召所作出的战略上的部署,党中央、国务院非常鼓励支持企业走出去、引进来,在这样的战略部署下,全体吉利人积极行动起来,参与全国经济全球化的进程,参与到整个中国改革开放这个伟大的事业当中来,经过三年的努力,我们和美国的福特公司于今年8月2号在伦敦举行了交割仪式,圆满完成了对福特旗下沃尔沃汽车全部股权的收购,为什么是在伦敦呢,因为伦敦是在中介地带,不是美国,也不是瑞典,也不是中国,因为交割比较复杂,涉及到很多的内容,我们光是文件一万多页,文件重量就改进100公斤,文件进来的时候海关还要我们交税。所以是一个很复杂的,非常高难度的一个并购。这里面收购过程的一个里程碑,这里面简单跟大家罗列了一下,07年6月份吉利成立了我们叫0项目组,既是沃尔沃,也是胜利的意思,到今年有三年的时间,在这三年的时间里面我们做了大量的卓有成效的工作,总而言之几百人的工作团队在很辛勤的工作。
    (图示)这个就是收购的资产清单。这个资产清单简单来讲,百分之百沃尔沃轿车公司的股权,里面的内容就非常多,从实物来讲,比如说它有56万辆的物理产能,所谓物理产能指的是设备装备有56万辆的能力,但是它的人员配备是根据产品的销售情况来配备的,现在人员的配备是40万辆左右,所以它的物理产能是56万辆,但是人员配备是40万辆,今年的销售量也是46万辆,所以整个匹配是非常科学的,还有沃尔沃商标的使用权一万多项专利知识产权,十几个系列可持续发展,可不断变形的产品以及产品平台,还有一个发动机厂和三个零部件厂,这发动机厂既生产汽车发动机,也生产游艇的发动机,整车以及关键零部件的开发,独立的数据库,以及38000多名的高素养的科研人才,以及整个的研发体系都是在里面,还有全世界2300多个网点的销售服务体系。
    沃尔沃公司是一个什么样的公司呢,是一个世界500强企业,靠在很前面的,27年成立的,轿车公司是全球20大轿车企业之一,沃尔沃公司是以重视汽车安全闻名于世,安全、品质和环保被视为公司的核心价值,到今天为止是全世界公认的最安全的汽车,也是每一年美国交通部公布的最安全的汽车,去年也是这么公布的,前年也是这么公布的,我相信今年也是这么公布的,我相信明年也是这样的,因为人家都是按数据科学统计的,沃尔沃这个轿车是世界上最安全的,这个没有什么争论的。
    简单来讲,全世界的汽车安全方面的技术,基本上都是沃尔沃发明的,环保方面的革命性的技术也是沃尔沃发明的,如果大家懂汽车的话,首先一个很简单的,就是说汽车这个安全带大家天天用,这条安全带保护了多少人的生命,那沃尔沃公司发明的,全世界没有一个汽车公司不在分享这样的技术,1944年首先发明了汽车的安全车厢,就是现在全世界轿车用的安全车厢的结构是沃尔沃发明的,同年又发明了机车安全挡风玻璃,就是汽车前面的挡风玻璃原来一撞就破,一破就把人的脸弄得一塌糊涂,这是沃尔沃发明的安全玻璃。   1959年发明了汽车的安全带,64年发明了汽车安全座椅,所以美国人想生小孩了,首先去买一辆沃尔沃。1970年成立了汽车行业第一个汽车事故调查小组,一直延续到今天,沃尔沃汽车在全世界发生安全事故,这个调查小组马上就去进行实地调查,回去进行汽车模拟分析研究,然后对症下药来改进沃尔沃的技术,所以安全事故的调查与分析小组是非常重要的。1972年第一个向联合国提出环保责任的汽车厂商,那就是沃尔沃,1976年发明了汽车尾气的处理装置,汽车的尾气是很麻烦的,污染环境,汽车尾气怎么能够得到处理?这是沃尔沃发明的,就是氧传感器的三元催化,现在汽车的尾气排出来为什么相对比较干净了呢,就是因为沃尔沃发明了这个技术,1984年第一个安装了ABS,1987年第一个首先推出来的就是汽车安全气囊,现在大家说这个车几个安全气囊,那个车几个安全气囊,沃尔沃的汽车安全气囊,不是一个简单的安全气囊,可以连续翻滚的安全气囊,连续触发的技术,是非常高水平的水平。1981年发明了侧撞保护系统,也可以保护人的安全。现在家庭装修一样的,现在很多病是怎么来的?就是空气质量,所以沃尔沃首先发明的是内部空气质量这样一个系统,所以沃尔沃这个车你坐进去以后,感觉到没有什么味道的,跟在大自然森林里面的感觉一样的,00年设立了世界上最先进的汽车安全技术中心,投入50多亿美金,建设了一个世界上最先进的沃尔沃汽车安全技术中心,这是全球总领先的,08年发明了汽车城市安全系统,就是前年,沃尔沃这个车它的技术你在城市里面开,你就闭着眼睛开吧,肯定撞不了,自己就刹车了,这个是今年刚刚投放市场的。09年发明了带有全力制动碰撞警示系统,估计明年可以投放市场,就是这个车在开的时候,如果说人行道上有人在走路,这个车都知道,人行道上有多少人在走,分析都很清楚,而这些人大致在想明白,它也会明白,因为它会根据人的走路的情况来进行自动的分析,当它发现你这个人从人行道上要快步走到行车道过来的时候,就会自动刹车了,就会作出很系统的警示和反应,也就是说前面有人肯定是压不过去了,但是当旁边人要出去的时也基本上知道,所以沃尔沃准备到2020年要实现零排放新的计划,就是到2020年这个车去开压不死人,也撞不了车了,这是一个非常严谨的计划,不是信口开河,是多年前制定的,现在一步一步朝着这个方向走。
    这些革命性技术发明和应用,为人类汽车技术进步,为减轻环境压力和人员死亡作出了很大的贡献,长期以来沃尔沃的目标客户一直锁定在道德水准高、责任心强、内涵丰富不张扬这样特殊的消费群体里面,所以的品牌定位安全、低调、高品位。我有一天在杭州到黑龙江飞机上,看了一个报纸叫《都市快报》,总而言之是杭州的报纸,一大版,密密麻麻,我也没仔细看,但是看到一个沃尔沃,讲到杭州一个小区,里面有一个女的买了两个岗亭带空调的给了保安,说保安太辛苦,意思就是说这个人很好,而且是个女,后来我仔细看看了这个人是开沃尔沃车的,是红色的,说这个车是60多,我一想沃尔沃的品牌的定位和用户的身份是非常吻合的,我从来没有看见过说哪一个开奔驰车的人买两个岗亭给保安。
    一直到上个世纪80年代,沃尔沃轿车公司仍然于奔驰、宝马公司并驾齐驱,并且来略胜于奔驰宝马,自90年代以来,沃尔沃战略上进行了发展的瓶颈期,汽车产量停滞不前,并且逐渐被宝马公车超上来了,指的是销售的数量上,由于奥迪公司抓住了中国市场的机遇期,抓住了政府采购,随着中国的发展,奥迪在中国的增长就非常快了,90年代初奥迪的销量也因此而超越了沃尔沃的销量,这个全世界都很清楚,假如没有中国,奥迪的销量是上不去的。但是到今天为止,沃尔沃是世界上最安全的汽车,从来没有被任何同行超越,这点也是事实,我在这里讲的我负责任。因为沃尔沃的研发投入一直保持领先,沃尔沃每年的研发投入超过十个亿美金,有的时候15亿,有的时候20亿,近20年来一共投入了将近300亿美金的研发基金,创造了大量的知识产权科技科研专利成果,这是一个非常伟大、神奇的企业,是非常负责任受人尊敬的企业,默默无闻在耕耘。我刚才讲的这些数据都是权威的统计,奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪每年的销售量都是公开的,没有任何秘密,都是用数据来说明我刚才所讲的一切,这个是一个曲线图,沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪这些车销量变化的情况。
    接下来讲吉利完成交割从福特手里接过这样一个汽车公司以后怎么办?这个大家都很关注。吉利成为沃尔沃轿车新的东家以后,决定要还原沃尔沃管理的独立性,要恢复沃尔沃往日的竞争力,继续巩固和推动沃尔沃在安全与环境技术领域的全球领先地位,尊重沃尔沃原有的核心价值理念与成熟的商业文明,尊重沃尔沃原有在世界上形成的一种非常成熟的受人尊敬的一套文化。正确的处理各利益相关方的关系,巩固和加强沃尔沃在欧美传统市场的地位,开拓和发展包括中国在内的新型国家市场,拉长并且要拓宽沃尔沃线,满足多层次用户对于安全环保型汽车的需求,重新打造沃尔沃全球决定的领先地位,我相信沃尔沃在中国人手里边一定会能够大放异彩,我相信沃尔沃在比较短的时间之内一定能够恢复它往日的雄风,这点我们是充满信心的。
    现在全世界都在看这件事情,全球眼光都在聚焦福特没弄好,吉利能弄好啊,美国人没弄好,中国人能管好吗,我说废话,为什么中国人就不能管好?所以这是一个非常严肃的问题,不是一个简单的问题,这件事情不搞好,真是挺麻烦,所以我们一定要把它搞好。吉利并购沃尔沃既是吉利集团自身发展战略的需要,更是中国企业走出去、引进来,参与全球经济竞争的需要,这不是一件小事,也是经济全球化的历史性产物,完全符合中国经济发展方式转变的需要,因此我说这个并购符合中央精神,符合国务院的想法。沃尔沃已经为全球汽车安全与环保技术作出了伟大的贡献,进入新的历史时期的沃尔沃一定会继续领导全球汽车技术新的革命、新的创新,新的巨大成果的产生,它必将得到世界人民更多的爱护,这点我们也是充满信心的。
    沃尔沃是热点,这个是否定不了的,因为它有80多年的历史了,吉利并购沃尔沃也是中国的,也是世界的,所以沃尔沃属于全人类,沃尔沃拥有两个本土市场,一个中国,一个瑞典,更拥有一个广阔的世界市场,所以今天的沃尔沃又一次扬帆启航,踏上一个新的航程,这里面两个图片,如果大家对沃尔沃有研究的话,就知道这两个图片是什么意思,这个图片是沃尔沃每年都要举办两场全球性的赛事,一场是全球的帆船赛,就是帆船绕地球转一圈,在世界各国设立不同的站,就表示沃尔沃的创新、勇敢,它的全球化,就表示沃尔沃在这个世界上要扬帆启航,要挑战大自然,这是一种信心,也是一种精神的体现。还有一个是沃尔沃的高尔夫赛,是每年举办一次的,现在在中国影响力也是非常大的,所以这两场赛事就是代表沃尔沃的品牌精神。走出去、引进来是推动经济发展方式转变的重要手段之一,在经济全球化这样一个背景下,最大可能的利用外国的资本、外国的技术、外国的人才和外国的市场以及外国的一切可以利用的资源,为我国的改革开放和现代化建设服务,为中国的自主创新服务,我们认为这点非常重要。这次并购很多人都说吉利这个钱哪里来的,那么多钱?这个话问的好像挺有意思,你们再反过来想,世界上那么多钱他们干什么的?我们为何不去用它,吉利是没有钱,但是人家很多钱,人家还不知道怎么用,我们就帮他来用这个钱。所以这次并购我跟你们讲,我除了要非常感谢上海嘉定区政府和黑龙江的大庆市人民政府,包括上海市人民政府以外,我基本上不想感谢在资金上,当然还有一个是建设银行,后来的话也给了一些的支持,我们也非常感谢,除了这个没有了,没有其他银行把钱借给吉利搞沃尔沃的,这点我跟在座各位要汇报一下这个真实的情况,反过来外国的银行很多跑过来要借给吉利钱,全世界,香港的、欧洲的、美国都是把钱拿过来给吉利,都认为这个很好,但是中国认为都不好,风险太大,这个钱借给吉利,肯定是肉包子打狗,一去不回,所以这件事情充分证明了中国的改革开放那么的艰难,中国企业走出去多么的艰难,真是很不容易。
    所以我是非常感动,在很多重大问题上,在很多关键问题上,党中央、国务院的领导是非常清醒的,我们既然按照党的精神去做事情,肯定是没有错的,大家一定要记住。我讲的是心里话,你们别以为好像讲的是大话、空话,我有一次在北京大学去领奖,说最受尊敬的企业,说让我讲两句有什么感想,我说首先感谢党中央、国务院,学生听到就笑,跟你们今天笑起来差不多,我不知道你们笑什么,总而言之我是从内心讲的,中央指到哪里,我们就打到哪里,这个是非常重要。
    吉利并购沃尔沃,讲实在话,不是吉利,而是中国,假如说没有中国,吉利并购沃尔沃是不可能的,因为中国的市场,因为中国的用户,因为中国的力量,因为中国的形象、中国的地位在发生了一场巨变,当今世界中国这样一个新兴的市场,全世界所有企业都在看着,所以这次金融危机给中国的发展带来了非常巨大的商机,我相信我们在座各位也都是享受分享了这样一个巨大的商机,因此我们在金融危机期间,抓住了这样一个机遇,这个是千年难逢的,什么样的机遇是最大的机遇?大家说法不一样的,我认为历史性的机遇是最大的机遇,历史性的机遇,这个是人为塑造不了的,靠哪一个机构、哪一个人是策划不了的,这种历史性的机遇一旦抓住了,都是非常巨大的机遇。所以我们非常珍惜这次抓住的机遇,也非常感谢社会各界、各级党委政府给吉利、给这个项目给予的关注,也非常感谢在座各位关心、关注吉利,也非常感谢大家听我这么糊里糊涂吹了一大通。
    主持人:非常感谢李先生。刚才我在听的真的是心动,我特别符合你心目中理想的客户,我也想做好人好事,而且我也想低调不张扬的生活,这就是追求目标,你可以重点发展我一下。时间有限我们就问一个问题,因为今天是网商大会,所以我们肯定要问一个跟电子商务有关的问题,今天早上eBay的总裁说他在网上卖车,你也有计划在网上卖车是吗?
    李书福:企业的发展一定会随着市场的变化而市场,随着人类的进步协调发展,网络是推动新的商业文明一个非常重要的工具,因此吉利想实践和探索一下在网上销售的渠道。

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