兆讯传媒“突袭”全国火车站(2)

　　火车站“天地广阔”

　　对新上任的程开训来说，利用自己多年的营销经验和个人品牌，迅速扩大兆讯的影响力并吸引广告客户，显然这是他作为“新官”的当务之急。但是，对兆讯来说，融资上市才是2008年的首要目标。

　　去年，在兆讯快速扩张的资金中，没有一分钱来自“风投”，这显然与分众、华视当初登陆纳斯达克前迥然不同。

　　对此，程开训表示，2007年兆讯已经布置了400多个车站的1.2万台42英寸等离子电视，这些投资都来自于投资财团的资金，“虽然很多风投对此表示了浓厚的兴趣，但我们一直保持着与风投的距离，不过2008年为了上市，我们将与风投谈判，进行两轮融资。”

　　对于融资的用途，程开训指出，全国有1000个火车站，兆讯2007年已经与其中的500个签署了独家合作的协议，占据了15亿人中95%的份额，接下来的目标是将42寸等离子电视终端的数量提高到2万片，可刷屏的一体机1000台，20台200寸的拼接等离子电视墙，并且将终端布置的地点从站内延伸到进出站口、售票厅。

　　程开训称，中国的移动媒体年产值将达1400亿，随着铁路大提速以及全部火车站改造、重建热潮，候车环境以及出行人群日趋优化，“在此情况下，以铁路为纽带、以站点为空间的兆讯媒体价值将日趋显现。”

　　央视市场研究有限公司(CTR)调查显示，2007年中国铁路年客流量超过15亿人次，覆盖绝大多数客流及接送站人群的兆讯传媒媒体平台年接触45亿人次，其中，随着高速铁路的建设以及大规模的提速，兆讯传媒的受众类型也将趋向高端。

　　在这样的情况下，包括IDG在内的十几家风投在2007年都与兆讯开展了接触，目前双方的谈判也进入了关键阶段，目前双方正在对具体的股权比例进行谈判。

　　对于为何选择纳斯达克，程开训认为，“这对投资者来说更有吸引力，融资规模和最终的市值表现都会更好。”

　　争食者众多

　　虽然兆讯垄断了全国的火车站视频广告，然而事实上，围绕着铁路广告市场份额的争夺者并非兆讯一家。

　　目前，各地的火车站都有自己的平面广告发布商，如广州的广铁传媒等；而到了列车上，华铁传媒是列车平面广告的最大的发布商；广源传媒则是列车上视频广告的发布商，并且这些广告媒体都已经获得了风投的青睐。

　　其中，由联想集团、北京盛邦投资作为股东的浙江广源传媒获得了广电总局审批，占列车电视广告市场份额超过90%，到2007年底，其已投资3亿元在国内200多列列车上安装了近3万台液晶电视。广源传媒总裁许向阳称，“争取在2008年前，将中国80%的列车装上液晶电视设备，以形成规模效应，目前还只是投资期。”

　　与此同时，2007年12月20日，北京华铁世纪广告有限公司(下称“华铁传媒”)与IDG签署合作协议，IDG向华铁传媒注资，并帮助其在未来登陆美国纳斯达克，但双方均未透露具体金额。

　　而早在2005年，华铁传媒即将长三角、珠三角、环渤海三个中心经济区域辐射全国的铁路列车媒体都收至麾下，截至2007年8月，已实现独家拥有全国铁路媒体资源88%的市场份额。目前，华铁在海外和内地独资公司的设立工作已经完成，预计在2008年下半年启动上市准备。

　　显然，兆讯传媒、华铁传媒、广源传媒都在铁路及延伸领域的各自的势力范围内完成了对广告发布权的垄断，并且几家企业都在加紧试图向对方的领域扩张。接下来，几家巨头的竞争将不可避免。

　　对兆讯而言，火车站显然是覆盖和影响受众人群最广的，但是由于目前火车站的环境还有待改善，传播效果还不尽如人意，这将是兆讯接下来需要改善之处。