第四次浪潮：人机合一？(2)

　　从今天的角度看，电马和蒸汽飞机近似于笑话，但在当时却实实在在是具有技术实现可能的“未来”。事实上，法国工程师阿代尔曾经于1890年制造出蒸汽飞机并试飞成功，比公认的飞机鼻祖莱特兄弟早了13年，至今法国人还认为阿代尔才是飞机的发明人。但为什么飞机后来发展的实际技术路线却没有采用蒸汽动力呢？原因在于，飞得起来是一回事，真正有用则是另外一回事。对于商业应用而言，蒸汽动力的飞机难以解决携带大量燃煤的问题，同时不容易获得比较高的速度。电马虽然没有人真正发明过，但对于习惯了“马拉车”的人们来说，却是一个远比未曾梦见的汽车更“自然而然”的设想，但显然，与汽车相比，电马的需要先把发动机的活塞运动转化为马腿走路的运动形式，才能前进，比起汽车轮子来，能量利用效率太低了！

　　归结起来，一项技术要从可能性变成实际可利用，要求是非常苛刻的，必须能够比较简单、低成本地发挥出明显功效，才具有实际利用的可能性。而“技术可实现”这个范围却比实际可利用大得多，但是实现了，只有真正可用，才会进入到人类的生活中。套用《安娜·卡列尼娜》的名言，我们可以说：有用的技术都具有相似的性质，没用的技术各有各的无用之处。

　　反过来看库日韦尔预言的前景，基本上建立在人们愿意接受在大脑或者日用品里装上计算机硬件的前提之上。问题是：有多少人愿意承受这样做的生理、心理感受及其高昂的价格？

　　有“未来学之父”之称的阿尔文·托夫勒在其名著《第三次浪潮》中，把人类文明发生跳跃式进步的原因归结为三次浪潮：第一次是农业文明的出现，使“人”脱离于兽，建筑、文字、城市等等文明生活方式得以出现并推广；第二次是工业文明使人类进入现代化；第三次是计算机和信息技术的发展，把人类文明带入信息时代。但从中可以看出的是，技术对人类生活的改变虽然巨大，改变方式却不是跳跃式的，而是“潜移默化”的，也就是说，技术是因为给人类提供了原有生活方式的某种方便而被采用，再反过来影响人类生活的，而不是因为技术可以做到一件事，就强行改变了人类生活的方式。

　　可以预见，如果出现“第四次浪潮”的话，人工智能将是技术的核心突破所在。但是，人工智能的应用形式，一定是以为人类带来便利的方式，而非强行扭转人类原来生活轨迹的方式出现。(胡应斗 科技网络公司顾问)