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风投移情别恋扬弃TMT 关注汽车网站(2)http://www.sina.com.cn 2008年01月19日 02:20 华夏时报
风投们对汽车后市场的追逐,正应了那个著名的论断——有10%的利润资本已经蠢蠢欲动了,有20%的利润资本开始大量涌入,有50%的利润资本已经兵戎相见了,超过100%的利润资本就六亲不认了。这个论断形象生动,但绝非笑谈。 对于风险投资的这一变化,北京总部设在海淀区中关村的联想投资深有感触,2006年联想投资曾为联合汽车俱乐部注入了800万美元的投资。联想投资北京总部的负责人对记者说:“中国的投资机会并非在IT方面,中国是消费的大国,这个消费不光是产品,也是指服务。比方我们投资的汽车俱乐部,就是为客户提供服务的汽车后市场服务公司,在中国汽车消费达到一定水平后,这样的公司是呼之欲出的。同时,我们还要看到中国的消费性层次,就像中国人早期是喝米汤,后来喝豆浆,最近喝牛奶,都是一步步在提升消费层次,这个层次当中有很多机会。” 汽车俱乐部 风投关注点: 增长潜力 通过汽车俱乐部的方式,在汽车后市场中以不同模式切割资源的入侵者早已出现。成立于1995年,严格秉承澳大利亚模式的CAA(大陆汽车俱乐部)、期待在2010年前拥有1000万会员的UAA(联合汽车俱乐部)以及打算通过在汽车市场的多个长项协同发展的BAA(易车会)三家是北京较为知名的汽车俱乐部,其中UAA在2007年抢尽了风头。 2007年6月6日,美国CCAS公司、国际风险投资机构凯鹏华盈中国基金和日本DI(DreamIncubator)投资咨询公司,共同注资UAA1300万美元。UAA是一家为驾车人提供汽车售后服务的中介商。这次投资是它迄今为止获得的最大的一笔投资。 UAA吸引风投的原因很简单,那就是其与携程类似的商业模式。诞生在汽车后市场上的UAA,按照其总裁陆正耀的描绘,不用建设自己的救援和维修服务实体,而是“提供一个平台,一方面是驾车人,另一方面是供应商网络。我们希望凭借强大的整合力量,让包括汽车金融、汽车IT、汽车美容、救援等各个层面最好的产品和服务都聚集在UAA这个平台上”。 据统计,从1993年中国第一家汽车俱乐部在北京诞生起,截至目前,全国注册登记的汽车俱乐部就有400多家。根据各大汽车俱乐部官方的统计,目前,UAA、中联车盟、大陆、易车俱乐部的会员分别为150万、100万、23万和20万。在中国的其他城市,以汽车俱乐部的模式飞速进入中国汽车售后服务市场,并怀揣迅速获利梦想的公司也是数不胜数。 具有高增长潜力的汽车俱乐部注定会备受风投们的青睐。联想投资在2005年把300万美元投向BAA。而UAA则主动找上门来,并最终在2006年8月获得800万美元的投资。此外,上海的51auto汽车网也从日本软银旗下VC获得500万美元的投资,BAA则不甘示弱地在2006年9月从来自日本和美国的NVCC和DCM处完成了数额达1000万美元的第二轮融资。尽管如此,BAA的母公司——北京易车互联信息技术有限公司总裁李斌还是表示:“我们的公司价值在融资方面是被严重低估了的。” “投资机构之所以关注UAA,一是因为汽车售后产业是朝阳产业;二是因为我们有一个清晰成熟的商业模式。”UAA负责人曾这样解释被风投们看重的理由。
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