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导语:4月12日中午,停靠上海港的南极科考船雪龙号舰载直升机坠海,1人失踪,机身残骸已被打捞。[滚动][图集][视频]

失事直升机失踪机组人员遗体找到

经过近8天的搜寻,雪龙号失事直升机失踪机组人员杨永昌的遗体20日上午在长江口水域振华港机0号码头附近被发现并打捞上岸。[详细] [评论] [最新进展]

直九舰载直升机简介 更多>>

直九系列直升机是由中航工业哈飞公司引进国际专利、研制生产的4吨级多用途直升机,采用了双发、单旋翼加涵道风扇尾桨和可收放式前三点轮式起落架布局,可滑跑起飞、着陆,具有重量轻、性能先进、应用广泛等特点。

视频报道

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雪龙号简介 更多>>

·我国第三代极地考察破冰船“雪龙”号于1993年以1750万美元从乌克兰进口。该船耐寒,能以0.5节航速连续冲破1.2米厚冰层,是我国进行极区科学考察的唯一的一艘破冰船。
·“雪龙”号前后投入了将近2亿人民币的改造,据估算,该船现价应在7亿人民币左右。
·自1994年10月首航南极以来,“雪龙”号已先后11次赴南极、3次赴北极执行科学考察与补给运输任务。

直九直升机数据

  直九系列直升机是由中航工业哈飞公司引进国际专利、研制生产的4吨级多用途直升机,采用了双发、单旋翼加涵道风扇尾桨和可收放式前三点轮式起落架布局,可滑跑起飞、着陆,具有重量轻、性能先进、安全可靠、容易维护、应用广泛等特点。

   该型机曾于1997年随驻港部队进驻香港;先后多次参加南北极科学考察,创造一年三飞极地的纪录;在2008年的抗震救灾和奥运安保工作中表现出色,是目前最先进的国产直升机。 [详细]
·基本技术数据
旋翼直径11.93米 尾桨直径0.90米 机长13.46米   
机长(旋翼尾桨折叠)11.44米 机高(旋翼尾桨折叠)3.21米   
重量及载荷 空重 1975千克,
最大有效载荷 1863千克
最大起飞重量3850千克
最大吊挂载荷1600千克   
最大平飞速度306千米/小时   
正常巡航速度250~260千米/小时   
最大垂直爬升率(海平面) 4.2米/秒
悬停高度 (有地效)1950米;(无地效) 1020米
最大航程1000千米   
最大续航时间5小时   
最大实用过载 3.5G(载重3200千克)

艰险的南极科考

雪龙号单兵作战

    雪龙号作为中国唯一的一艘极地科学考察破冰船,“单兵作战”已成为中国极地考察最薄弱的环节 。雪龙号先后12次赴南极、3次赴北极执行科学考察与补给运输任务,2007年进行了规模最大的一次更新改造,但与国外先进的极地考察破冰船相比,还存在比较明显的差距。 [详细]

机械师随雪地车沉入海中获救 

    2008年11月28日 晚一名机械师驾驶的PB300雪地车在行至船头前方150米处发生海冰塌陷,雪地车沉入海中,事故发生后考察队立即组织人员营救,并将落水人员安全接回雪龙船。经检查落水人员各项生理指标正常。“雪龙”号因此暂时停止冰上卸货作业。[详细]

  南极冰区受阻行进缓慢

    由于南极大陆周围多年未化的“老冰”和刚刚结成的“新冰”混合一起,堵死了“雪龙”号前进的航线,雪龙号遭遇了我国南极科考以来最严重的“阻挠”, 冰层经过测量最厚达到3米多,已超出‘雪龙’号的破冰能力,无法进行卸货作业和货物的陆路运输,行进缓慢。 [详细]

  蔬菜水果大营救

    自然条件极其恶劣的南极,新鲜蔬菜和水果成了名副其实的“生活奢侈品”。雪龙号科学考察船向中国南极中山站靠拢时,船上的一个冷藏室出现故障,所储存的新鲜蔬菜和水果须赶紧从“雪龙”号转移到中山站的冷藏室保存。22日晚,“雪龙”号上演了一场蔬菜水果大营救。 [详细]

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