CES展已经走过了50个年头，从当初的三类展品到今年有150个国家超4000家企业参展，CES展的影响力越来越大。今年是CES亚洲展的第三年，将会有450家公司参展，总参会人数3万余人，展会面积4万平方米，相比去年而言，今年产品类别将会增加至19个，增加的产品类别分别是增强现实、虚拟现实、无人机和物联网。今年CES Asia展将有来自包括宝马、比亚迪、本田、现代汽车、奔驰、NEVS和沃尔沃等车企。
BMW数字化的私人移动生活空间
当汽车实现自动驾驶和高度互联时，乘坐者将获得大量的可支配时间，用于车内的休息、办公或娱乐。BMW i未来概念座舱围绕这一理念打造，满足客户对于舒适和便利性的智能化要求。
宝马i Inside Future概念车BMW i未来概念座舱，为乘客打造了一个数字化的私人移动生活空间概念。简约而明快的设计，为乘客带来了家一般的温暖。驾驶者可以通过一块横贯仪表台的超大显示屏幕与车辆进行信息互动。在这个充满高科技的空间里，还有天然材料带来更加温暖的质感。比如，在座舱里我们可以看到来自瑞典的天然苔藓，经过处理后不仅起到装饰作用，还可以优化内室声学效果；取材于美国东海岸的实木书架则带来视觉和触觉的独特感受。
奔驰采集人体健康数据
奔驰就亮相了重磅车型迈巴赫S级为基础开发的Fit & Healthy智能健康概念车。这款概念车基于Mercedes-me互联功能，将客户、车辆与生活数据进行监测与分析，该车甚至可以通过座椅上入嵌入式传感器，感知人的情绪和生理特征，以调整空调、音响车窗等车内配置，并为驾驶决策和自动驾驶系统收集相关数据。
令人拍案叫绝的是，这套系统还可以根据不同地域顾客的文化背景和喜好对车辆进行微调，比如在国内演示时，就特别增加了茶道界面和竹林味道的香氛散发系统。
大陆集团带来多个科技解决方案
自动化驾驶开发：自动化驾驶开发及展示车的特色之一是高速公路自主巡航。在该功能下，汽车将处理所有驾驶任务。与目前实际的巡航控制相比，该开发及展示车可以实现自动的横、纵向控制、弯道内自动车道保持及根据驾驶员需求切换车道等。为避免模式混淆，挡风玻璃底部将亮起一道光带，用于提示驾驶员已可使用自主巡航。汽车随之从驾驶员手中接管驾驶权，在高速公路上巡航并根据交通状况和交通规则调整车速。在驶出高速公路之后，汽车将交回驾驶权，并会提前告知驾驶员。
安全域控制器（SDCU）：在自动化驾驾驶（Automated Driving） 方面，约束系统在车辆安全概念中的应用范围将变得更加广泛。自动化驾驶将不再限制乘坐者的活动自由，他们不必再挺直地坐在座位上，面朝车辆行驶方向，这给被动安全概念带来了新的挑战。此外，安全域控制器还可以为自动化驾驶系统的安全环境模型提供安全相关信息。
汽车电子控制单元无线功能更新升级（OTA）：通过与移动卫星通信公司Inmarsat的合作，大陆集团可以通过单一网络在全球实现无线更新。国际移动卫星组织Inmarsat管理着多个地球静止轨道通信卫星，通过提供双向数据连接并结合全球广播能力，能为全球各地的汽车提供快速高效的响应式无线更新。
联网能量管理系统：联网能量管理系统能够在混合动力电动车中能够整合驾驶策略和驾驶员的驾驶习惯。同时，具体的选定路线的状况也会被整合到能量规划策略系统中。例如，路线的地形、外界的温度（可以评估热量需要）、出行时间（可以显示是工作日或者节假日）和出行里程等信息都可以由此获得。后端数据也能整合到程序中进行调整和优化。
Honda提高生活质量的新价值
Honda展台看到搭载AI技术“情感引擎”并具备自动驾驶功能的电动小型概念车“Honda NeuV”、采用了Honda独有的通过机器人研究而掌握的平衡控制技术的摩托车概念车“Honda Riding Assist”、搭载支持ROS（机器人操作系统）的API并实现远程操作的个人移动工具“UNI-CUB β”、利用互联汽车技术实现顺畅交通流方案的“Safe Swarm”以及手持型蓄电器“LiB-AID E500”的市售机型等丰富多彩的展品。
现代FE氢燃料概念车：第四代技术 智能零排放
FE氢燃料电池概念车展示的是现代汽车第四代氢燃料电池技术，这是世界范围内汽车研发和现实世界评估计划的最新技术。与ix35氢燃料电池车相比，这项新技术实现了车身减重20%，同时动力效率提高10%的全新提升。此外，燃料电池堆功率密度增加了30%，汽车可行驶里程得到显著提升。
现代FE氢燃料概念车现代IONIQ自动驾驶汽车
与传统用自动驾驶汽车不同的是，现代IONIQ激光雷达隐藏在IONIQ前保险杠后面而不是使用常规的车顶安装方式，这样就保留了新车的时尚造型。目前，现代汽车的最新自动驾驶技术能够让汽车在最具挑战性的情况下安全通行，包括高流量的行人交通、停车灯和道路标识、道路施工和路障、减速带、狗、儿童甚至是未设交通信号灯的十字路口。
百度Apollo Plan：自动驾驶的里程碑
百度自动驾驶测试场地在2017cesa展会期间，百度智能汽车事业部总经理顾维灏重点介绍百度“阿波罗计划”（Apollo Plan）——百度将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。此外，他还将介绍“阿波罗计划”背后的战略以及行业合作计划。百度开源自动驾驶技术已成全球自动驾驶领域里程碑事件，将进一步降低无人车的研发门槛，引领行业打造第一个完整的、开放的无人驾驶平台。
NEVS发布移动出行新概念
通过此次CES了解到NEVS在秉承“塑造绿色出行，共建可持续未来”使命的基础上，为未来移动出行生活制定的全面商业计划，而作为该计划的重要组成部分，NEVS将通过旗下中国工厂生产纯电动汽车产品。NEVS纯9-3电动9-3及9-3X概念量产车也迎来首秀。全新9-3系列概念量产车由NEVS中瑞团队联合开发，并将在天津与福建龙岩两所NEVS旗下的工厂投产。
NEVS InMotion以第五级自动驾驶为基础，构建了一个依托虚拟驾驶者、围绕车内乘客订制的个性化移动出行空间。该空间以探索研究车内乘客如何在移动出行的同时更好地利用时间为课题，追求未来车内空间的利用率的最大化。
InMotion是基于不同使用需求下的个性化车内空间解决方案，其关键词是“灵活”：无论上下班途中，还是商务会议，亦或与亲朋好友共度美好时光，InMotion都能提供满足不同需求的驾乘体验。
总结：CES Asia 2017的展会中汽车发布的科技产品都略有超前，更多的是厂家对未来的一种愿景以及彰显在家实力的产品。但我们不得不说的是，这些技术或者产品可以改变我们日常出行的习惯，并且带来更好的感受。在车联网方面，汽车会将汽车作为未来出行的一个终端，在路途过程中可以让人们体验更佳越快的过程。
自动驾驶更是我们未来出行的一个方向，通过自动驾驶技术的深入研发，驾驶员可以更轻松地驾驶车辆，同时还可以降低事故的发生。此次展会中很多车企发出了更深层次的自动驾驶规划，让我们一起期待这些汽车技术带给我们的改变。
