“多元化”需摸清“水性”

　　不过，华南理工大学经贸学院常务副院长陈春花却认为，家电业“多元化”的思路并没有问题，关键是有没有找到懂行的人来做、能否将家电业的核心能力进行复制。

　　长年担任一些知名家电企业顾问的她说，许多家电企业几年前做汽车，是因为当时在规模、成长性方面感到压力，所以要跨行业发展，除了做汽车，也有的企业涉足房地产。但汽车业的产业基础、销售模式等与家电完全不同，汽车业不像家电那么容易替代进口产品。

　　陈春花说，对于家电企业涉足汽车，投资的方式还是可以去尝试的，但由自己来运营，则跨行的难度太大。家电业本身的竞争就已经很残酷，因此其对汽车业务的资源投入、团队建设必然难以配备到位。

　　“家电业可以多元化延伸，问题是往哪里延伸。”陈春花说，GE、三星、索尼的多元化都很成功，关键点在于家电企业在“多元化”选择的道路上，能否把自己的核心资源、核心能力进行延伸和复制。

　　汽车行业分析师贾新光也认为，不了解汽车行业的特性，是外界做汽车失败的主要原因。他说，做汽车，如果小规模投资，肯定难以获利，汽车工业需要持续投入，而且规模越大，投入越大。不少汽车企业是因为后续投入跟不上而丧失竞争力的。家电企业以为汽车的钱好赚，其实汽车业竞争的激烈程度并不亚于家电，所以“家电造车”可以说是“才出虎穴，又入狼口”。

　　附表_部分家电业“造车”现状

　　公司   起始时间   目前情况

　　春兰   1997年11月 退出

　　奥克斯 2003年7月  退出

　　波导   2003年10月 退而重返

　　新飞   2002年底   坚守冷藏车业务

　　美的   2003年8月  未及规划规模

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