打造航空强国,听顶级专家怎么说

打造航空强国,听顶级专家怎么说
2019年03月08日 10:31 新浪科技综合

  来源:科技日报

  在7日举行的航空界两会代表委员见面会上,多名人大代表和政协委员纷纷就“如何建设新时代航空强国”建言献策。

  全国人大代表、中国科学院院士、航空工业副总经理杨伟在《关于加强航空强国建设的建议》中表示,航空工业研制周期长、投入大、风险高,必须要有长期稳定的规划才能保证其发展。“因此,建议进一步加强航空强国建设,在国家层面将航空制造业作为国家实体经济的支柱产业培育和发展,并由国务院发布国家级航空工业中长期发展规划。”

  提及“航空强国”的定义时,杨伟特意提到,在航空武器领域,所研制的战机必须有强大的战斗力,在若干的战争舞台中体现力量,而不仅仅是在航展上展示动作;此外,战机采用的技术本身要有极大的引领性,所发展出的先进技术能吸引其他国家跟随,而不能是只跟随别国的技术。

  全国政协委员、中国工程院院士、航空工业科技委副主任唐长红也建议,我们需要以长期的战略性投入抢占航空技术制高点。他强调,与很多人的印象不同,美国航空领域研发资金的主要来源并非那些军工巨头,而是美国政府。根据美国航空航天工业协会的统计,2011-2016年间,美国政府对航空航天和国防领域的投资高达5114亿美元,而美国企业只有961亿美元。美国政府在战略性领域的巨额长期研发投入,是美国取得航空领域绝对优势地位的重要原因。

  航空工业新闻发言人周国强在见面会上透露,第五届中国天津国际直升机博览会(直博会)将于2019年10月10日至10月13日在天津举办。将全面展示新研的国产军民用直升机和无人机产品。

  全国政协委员、航空工业直升机总设计师吴希明接受《环球时报》记者采访时表示,包括在研的型号在内,中国直升机家族将包括从500公斤级到40吨级的完整型号族谱,能满足各种用途,“市场需要什么样的直升机,我们就能拿出来对应的型号”。

  中俄联合研制的40吨级重型直升机是外界最为关注的明星型号。“今日俄罗斯”电视台曾介绍说,这种吨位的重型直升机最多可外挂15吨载荷,中俄计划生产近200架,相关协议将在近期签署。

  对于该项目的进展,吴希明介绍说,40吨级重型直升机作为中俄两国战略合作项目之一,经过多年的谈判,目前在相关技术、管理、商务领域的谈判都达成一致。

  俄媒声称,中俄对重型直升机采用何种发动机依然存在分歧,报道称,“北京希望采用乌克兰的D-136涡轴发动机,而俄罗斯则推荐俄制PD-12V发动机”。不过该报道承认:“对中国来说,从乌克兰购买D-136的改进型更便宜。这款发动机性能优良可靠,且一直处于不断完善当中。当然,也不排除俄制发动机最终会优于乌制发动机。但PD-12V的劣势在于价格更高,它的研发、测试和取得许可证还需要时间。无论如何,最后的决定权都在北京手中。”

  提及当前直升机核心技术存在的薄弱环节时,吴希明表示,我们在直升机传动系统领域的积累不足。“尤其在40吨级直升机的传动系统领域,俄罗斯更有经验,俄罗斯的米-26是56吨级的。我们跟俄罗斯合作的目的是‘取长补短’。”他表示,这个项目合作完成的标志,是中国要能完成重型直升机的生产制造。预计到2032年左右,这种40吨级重型直升机将完成取证交付。

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