北京时间8月1日凌晨3点42分,中国载人深潜潜水器“蛟龙号”在东北太平洋进行了第五次下潜试验,随后开始返航。[详细]
北京时间7月28日和30日,蛟龙号先后完成了第三、四次下潜任务。潜航员叶聪讲述了两次深海潜航经历。[详细]
·本领:可以对多金属结核资源进行勘查,通过摄像、照相对多金属结核覆盖率、丰度等进行评价;可执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测等复杂作业。
·制造:我国首台自行设计、自主集成研制的深海载人潜水器。从方案设计到详细设计,全部由我国工程技术人员自主完成。
·意义:次冲击5000米成功,将标志着我国成为第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。蛟龙号将可到达70%全球洋底,同时为明年7千米海试奠定基础。
·任务:将执行大约4次下潜,完成任务后返航,总共任务期将持续47天左右。
当一提起“蛟龙号”时,刘峰兴奋之情难以言表。“可以这么说,这次5000米深潜的准备比之前1000米和3000米都更加充分,所以我非常有信心。”[全文]
“蛟龙号”:我国自行设计、拥有自主知识产权的第一台深海载人潜水器。从方案设计、初步设计到详细设计,全部由我国工程技术人员自主完成。[全文]
叶聪说自己是“深海的哥”,他是中国第一艘载人深潜器“蛟龙号”首席潜航员。在他口中,载人深潜就像游戏一样有趣,而深海底就是他们的游乐场。[全文]
一问:为什么舍近取远,跑到很远的东太平洋海域试验? 答:我国海域也具备海试条件。选择东太平洋,一是这个海域深度在5000-6000米之间具备深度条件;二是在这个海域试验,不仅是对深海资源的勘探,也是有效履行国际公约相关职责。 |
五问:5000米海试和已完成的3000米海试有什么区别? 答:3000米和5000米相比,难度就反映在深度上,这意味着水压增加,对潜体结构是一个更大的挑战,同时还考验着潜水器的密封情况。 |
二问:夏季海面上季风频繁,为什么选在7月启航? 答:选择在7月是多年海洋科考经验的积累,这个季节海矿资源比较好,利于勘探。向阳红9号本身就是一艘远洋科考船,能够应付一般的风浪,如遇多年一遇飓风巨浪,我们也会规避的。 |
六问:如果“蛟龙号”下潜5000米,大约需要多少时间? 答:此次海试要达到5000米,大约需要2个小时不到一点,但下潜过程不是匀速的,因为随着深度增加,密度、浮力将增加,潜水器本身会发生变形,所以会适时控制下潜速度。 |
三问:海底环境复杂,如何保证潜水器和潜水员的安全? 答:在紧急情况下,潜水器可以把携带的铁块抛弃,不行的话还有很重的蓄电池箱也可以抛弃,采样篮也可以抛弃,如果机械手被缠住了,我们还可以“断臂”,也可以抛弃。 |
七问:为什么每次海试都选择在江阴码头启航? 答:虽然蛟龙号载人潜水器是由多个研究院所参与研制,但最后总装工作由中船重工七〇二所承担,而七〇二所就在无锡,在这里上船当然更方便。 |
四问:蛟龙号设计下潜深度为7000米,为什么海试不能一下子直接下潜到7000? 答:根据国际惯例,不会立即达到设计深度极限,而是按20%的递增幅度慢慢下潜,所以蛟龙号从1000到3000,从3000到5000,最后才是7000,这样可以在一次次的下潜中发现问题 。 |
八问:如果这次5000米海试成功,意味着我国载人深潜可以达到什么样的水平? 答:去年7月,蛟龙号在我国南海创下3759米下潜纪录,使我国成为第五个掌握3500米以上载人深潜技术国家。如此次冲击5000米水深成功,蛟龙号可到达70%全球洋底。 |
·最多:俄罗斯——俄罗斯是目前世界上拥有载人深潜器最多的国家,最著名的是1987年建造完成的和平一号、和平二号两艘6000米级深潜器,电影《泰坦尼克号》里的很多镜头就是它们探测的片段。
·最深:10916米——世界最大载人潜水深度为10916米,由美国的里雅斯特号深潜器保持,这个纪录至今已保持51年。1960年1月,科学家雅克·皮卡和唐·沃尔什乘坐的里雅斯特号潜入马里亚纳海沟进行科学考察。
·最传奇:阿尔文号——“阿尔文”号是世界上著名的深潜器,服务于美国的伍兹霍尔海洋研究所,从1964年6月5日下水至今已工作47年。1986年,“阿尔文”号再建新功,它成功地参与了对泰坦尼克号沉船的搜寻和考察。
5000米深度的载人深潜试验,是此前3759米成功后的延续,也是未来冲击7000米深度最终目标的必经积累。5000米的深度背后,将是70%全球海洋洋底的畅行无阻。7000米,这个数字则是99.99%。相对于99.99%,人类至今对深海的了解甚至可能不到1%。毫无疑问,和“世界载人深潜俱乐部”的四个发达国家一样,“中国蛟龙”潜海,是带着对深海的无穷向往和好奇之心下潜的。