美国欲打造超级邮轮 相当于13个泰坦尼克号(2)

“自由之船”内的走廊(新浪科技配图)

“自由之船”尾部(新浪科技配图)

船尾俯视图(新浪科技配图)

船尾正视图(新浪科技配图)

　　环球航行一圈得花3年时间

　　“自由之船”将环绕世界各地的海洋漂流，每隔3年环球航行一圈。值得一提的是，在环球航行同时，“自由之船公司”将特别安排一套由多艘汽艇组成的渡轮运输系统，让渡轮每天24小时、每隔15分钟一班，在“自由之船”和当地海岸附近的3个城市之间穿梭往返，不停地运输游客和“自由之船”所需要的一切物资。

　　如此一来，那些常年定居在“自由之船”上的“海上居民”，将能很方便地随时上岸到当地游览；同时，多达3万名陆地居民也将有机会登上“自由之船”，享受一整天海上生活。

　　亿万富豪常年“定居”于一座海上城市，身边子女的教育问题无疑很重要。但不用担心，“自由之船”上将拥有自己的学校，并建立一套完备学校系统，与世界各地海岸沿线的学校密切合作。这样一来，船上的学生每个星期都有机会到达一个完全不同的国家，并上岸实地学习，或者与当地学校开展五花八门的体育活动。

　　比如，“自由之船”的高中足球队这个星期可以与一所巴黎高中的球队展开比赛，但下个星期，当“自由之船”到意大利时，又可以与某支意大利的高中球队比赛了。

　　巨型邮轮安全性引发争议

　　从设计图看，“自由之船”的外形已不像任何一艘现有的巨型邮轮，倒更像是儒勒·凡尔纳科幻小说《机器岛》中漂浮在海面上的人工岛。全世界能在海上航行的人造物体都不能和它相比，形象一点说，它就好像把曼哈顿的10个街区切出来放在海面上一样。没有港口能让它进。没有运河能供它通行。

　　据设计师诺曼·尼克松称，“自由之船”总造价估计高达110亿美元，如果资金到位，它有望在3年内完工。

　　不过，也有专家指出，现有的工程技术尚不适合建造像“自由之船”这样巨大的船只。专家认为，目前的巨型邮轮已经不可能建造得更大，因为船体外壳所承受的压力已几乎到了极限，如果船体继续做大的话，一旦遇到大型风浪，将会导致灾难性的后果。

　　但尼克松在接受美国“发现”频道《不可能的工程》节目采访时称，他们计划使用一种新的“驳船建造技术”来打造“自由之船”，而这一方法可以减少其因自身巨大重量带来的压力。同时，这也将减少船体部件的造价。

　　不过尼克松表示，由于“自由之船”实在太笨重了，如果真的建成，尽管它会是“世界上最大的船只”，但无疑将是“世界上行驶速度最缓慢的船只”。

　　作者： □旺旺(本报专稿)

　　相关报道：

　　全球最大邮轮造价4亿 长度超过三个半足球场

　　走进豪华邮轮阿姆斯特丹号(组图)

　　巨型豪华邮轮“蓝宝石公主号”抵达上海(图)