雪地车登上“雪龙”号科考船

　　新华网澳大利亚弗里曼特尔11月29日电 (记者张建松) 中国从国外购置的9辆雪地车29日在澳大利亚弗里曼特尔码头登上“雪龙”号极地科考船。这些雪地车的加入将大大提高此次南极科考的装备水平。

　　在白茫茫的南极内陆冰盖高原上进行科学考察，雪地车是拖拉各种考察设备和生活物资的最主要运输装备。根据考察计划，我国第24次南极科考内陆冰盖考察队将从中山站出发，挺进至南极内陆最高点——海拔4093米的冰穹A，车辆行驶距离约1300公里，各种科研设备、机械设备和生活物资重达148吨。

　　此次上船的5辆凯斯鲍尔系列雪地车将拖拉12个雪橇，分别放置乘员舱、生活舱、发电舱、燃料、科考仪器、生活设施等。而4辆卡特彼勒挑战者系列雪地车，将停放在中山站，用于我国明年在南极内陆建设第三个科学考察站。

　　新闻背景：

　　南极科考使用的雪地车

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澳大利亚弗里曼特尔11月29日电 (记者张建松) 中国从国外购置的9辆雪地车29日在澳大利亚弗里曼特尔码头登上“雪龙”号极地科考船，这些车辆将在本次南极科考时一展身手。

　　据介绍，这9辆雪地车分两种类型，其中5辆是我国内陆冰盖考察使用过多年的雪地车——德国凯斯鲍尔公司生产的PB系列。这款车型的最初设计目的是用于滑雪场维护，近年来在南极科考中使用得越来越广泛。在中国本次南极科考中，这些雪地车将拖拉12个雪橇，分别放置乘员舱、生活舱、发电舱、燃料、科考仪器、生活设施等。

　　另外4辆雪地车是澳大利亚威廉·亚当斯公司改装生产的卡特彼勒挑战者系列。这款雪地车的原型是农用拖拉机，经过近10年的使用和改进，如今成为各国在南极常用的雪地车。我国今年是首次购置这种雪地车。为适应南极内陆特殊环境，这4辆雪地车进行了适当改装，

发动机外部及车辆底部加装了防护钢板，加装了副驾驶座椅，车辆的电瓶、机油箱等部位加装了加热系统，以防这些部件在严寒天气中被冻坏。