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第24次南极考察将首次运用智能机器人http://www.sina.com.cn 2007年11月07日 15:09 新闻晚报
□晚报记者俞陶然报道 今年是国际极地年,我国提出的PANDA计划又是极地年中的核心计划,因此,即将启程的第24次南极科考意义重大。此次科考队员共188人,是自1984年中国首次南极考察以来,考察队员最多的一次。 船上实验室空间扩容 据悉,“雪龙”号此次改造主要包括船体、轮机、电气和科考改造四个部分,可谓全面升级。如今,船的上层建筑整体后移,船舶重心也适当后移,这样增加了船舶的安全性。而驾驶台的视角改为360度,能扩大驾驶人员对全船的观察视野,再加上电子海图、铱星导航系统的帮助,船舶航行的安全系数进一步提高。 通过科学规划布局,实验室增加到687平方米,可容纳更多的学科加入考察队伍中来。“雪龙”号还新增直升机,升级很多海洋科考设备。如水样采集装置,原先最多可采集水下3000米处的水样,改造后可采集到水下6000米甚至更深处,让科研人员能获得更多有价值的数据。 17名队员将登上冰穹A 登上南极冰盖最高区域——冰穹A,并在该处进行科研试验,是此次南极科考最受关注的项目之一。目前,冲击冰穹A的内陆考察小队由17人组成,他们将登上这块曾被认为是不可到达的区域执行7项任务,包括雷达探测冰穹A的冰盖演化、观测南极地震观测、研究低氧高寒环境的人体医学等。 紫金山天文台和国家天文台两名研究员将携带天文设备,在冰穹A上进行调试,并在该区域架起一台南极望远镜阵,实现对太空的自动观测。 首次运用智能机器人 这次“雪龙”号将搭载两名“机器人科考队员”,它们是“冰雪面移动机器人”和“低空飞行机器人”,这是我国在南极考察中首次运用智能机器人技术。它们最突出的优点是,不管天气多么恶劣,依然能够正常工作。 “冰雪面移动机器人”除了要进行各项功能检测外,还将搭载一个高精度的定位DGPS和一套五要素的气象观测站,进行科学考察。 “低空飞行机器人”飞行速度达到50—100公里/小时,能持续飞行1小时,抗6级风,它携带了一台观测海冰的红外辐射计和一架航拍照相机。
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