欧洲之星再创时速纪录

　　本报综合报道 9月4日，欧洲高速铁路列车“欧洲之星”成功刷新了英法两国之间的行车速度纪录，仅用了2小时3分39秒，就从法国巴黎行驶到英国伦敦，比原来的行车时间减少了30多分钟。

　　新终点站11月投入使用

　　4日是“欧洲之星”在经过路轨改善工程后的一次试运行，当天上午“欧洲之星”从巴黎北站出发，穿过英吉利海峡的海底隧道，到达终点伦敦的圣潘克拉斯站，全程492公里，从列车启动到终点站一共用了2小时3分39秒。

　　这次试运行“欧洲之星”首次使用了全长109公里的英国高速铁路“高速1号”。这条新高速铁路将于11月14日正式投入运营，“欧洲之星”在伦敦的新终点站圣潘克拉斯站也将于同日正式投入使用。以后，“欧洲之星”还将连接到2012年奥林匹克运动会的举办地、伦敦东部的斯特拉福德市。

　　11月14日之后，“欧洲之星”的伦敦旧站滑铁卢站将停止使用。

　　这次“欧洲之星”的试运行，正式宣告英国加入了“欧洲高速铁路俱乐部”。原来“欧洲之星”从巴黎北站到滑铁卢站的时间是2小时35分钟，新线路正式通车后，旅客往返伦敦巴黎可以节省30多分钟。

　　“欧洲之星”大打环保牌

　　“欧洲之星”高速列车是欧洲首列国际列车，在1994年英法海底隧道建成后通车，连接英国伦敦滑铁卢站与法国巴黎北站、里尔以及比利时布鲁塞尔。

　　4日试运行的“欧洲之星”最高时速超过320公里，该速度是在英国路段创造的，是英国普通客运列车的两倍。“欧洲之星”司机尼尔·梅尔表示，这个速度已经超过了法国高速列车的运行速度。

　　据报道，这次“欧洲之星”的升级大约耗资58亿英镑。今天上半年，“欧洲之星”的乘客已经增加了13.6%，人们越来越习惯于乘火车往返于英国与欧洲大陆之间。

　　“欧洲之星”管理层宣布，他们将于今年11月实现“碳中和”(指计算二氧化碳的排放总量，然后通过植树等方式把这些排放量吸收掉，以达到环保的目的)，而且在2012年之前将二氧化碳的排放量再减少25%。